Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - 7. Flukten med Lincoln Ellsworth
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
til å lande på den ujevne opskrudde is med den følge
at våre maskiner sikkert vilde være blitt ødelagt.
Som det nu var, var råken vi gikk ned i akkurat
lang nok til at vi kunde lande uten uhell. Vår båt
— N 25 — dunket mot isen i den annen ende av
råken, men heldigvis var farten tatt så meget av, at
den ingen skade led.
Vi begynte febrilsk på å forsøke å redde N 25.
Det varte ikke lenge før vi blev opmerksomme på
noget som fikk oss til å drive ennu hårdere på —
vannet i råken som vi var gått ned i, begynte å fryse.
Seks timer efter landingen var den fast tilfrosset.
Ved iherdig arbeide hadde det lykkes oss å redde
båten fra isens favntak.
Vår stilling var helt igjennem meget farlig. Her
befant vi oss 1000 km. fra civilisasjonen, nede på isen
med aeroplaner konstruert for landing på sjø, med
det ene apparats motor helt i uorden, og med pro*
viant for omkring tre uker, når fulle rasjoner blev
benyttet.
Det eneste håp om redning lå i å overføre alle mann
til N 25, og gjøre hvad vi kunde for å få den i luften
igjen. Selv under de best mulige forhold vilde dette
ikke vært nogen lett sak med det dobbelte mannskap
N 25 nu skulde føre. Men forholdene her var ikke
engang de best mulige. I stedet for å gå op fra vann,
som båten var konstruert for, måtte vi gå op fra isen,
og det fra en is som ikke var jevn som en skøitebane,
men så ujevn som skruningene kunde få den — is*
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
