Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - April. N:r 4 - Tore Zetterholm: Spaningsflygning. En studie över Antoine de Saint-Exupéry
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
TÖRE ZETTERHOLM
SPANINGSFLYGNING
En studie över Antoine de Saint-E xupéry
För någon tid sedan utkom ett verk, där en
rad av vår tids främsta tänkare och
vetenskapsmän lade fram sin livsåskådning. Kanske fanns
det människor, som grep efter denna bok
liksom efter det berömda halmstrået — och som
fann den lika otjänlig, när det kom an på att
hålla en drunknande över ytan. Orsaken är inte
att söka i bokens kvalitet, uppsatserna ligger
på ett högt intellektuellt och moraliskt plan,
utan snarare i att ingen människa kan godta en
livsåskådning, om hon inte fått se den ställd
inför det enda avgörande kriteriet — livets
eget.
Det hade inte varit obefogat om den franske
diktaren och flygaren Antoine de Saint-Exupéry
fått komma med bland bidragsgivarna. Man
har en känsla av att hans uppsats skulle gjort
bättre nytta som flytdocka än de flesta av de
övriga, just emedan vi vet att hans åskådning
utsatts för tillförlitliga hållfashetsprov.
Den yttre miljö där hans livsåskådning tog
form och prövades är välbekant. Efter att ha
utbildats til flygare blev Saint-Exupéry år 1926
anställd som trafikpilot vid det franska
flygbolaget Société Latecoère, och sedan vid
Aéro-postale och Air-Fran-ce, som bl. a. ombesörjde
flygförbindelserna mellan Europa och
Sydamerika, en sträcka på 13 000 km. På linjen
Toulouse—Casablanca—Dakar fick piloterna flyga
2 300 km över ökentrakter bebodda av
morer-stammar, som hade för ovana att massakrera
nödlandade flygare. Och nödlandningar var
ingen ovanlighet med den tidens maskiner.
Saint-Exupéry var själv utsatt härför och
deltog i flera räddningsexpeditioner, när hans
kamrater råkat fast i trakterna kring Rio de Oro.
Han har en hel del att berätta härom i "Terre
des hommes", men till skillnad mot de flesta
historieberättare av liknande slag har han
utelämnat de episoder, där han själv spelade
hjälterollen. Såsom när han räddar piloten
Le Brix, som var döende av törst efter att ha
nödlandat på de upproriska stammarnas
område, när han hämtar ett övergivet flygplan
i Sahara och håller uppe infödingarnas moral
under skärmytslingar med upproriska morer,
när han går ner ensam med sin tolk och räddar
havererade spanska flygare. Enligt
pilotkamraternas vittnesbörd tycks han sålunda redan
under en fredlig epok ha gjort skäl för den
anakronistiska titeln "hjälte".
Han var också en tid chef för Jubys flygfält
mellan Atlanten och Sahara, och var med om
de första flygningarna i Sydamerika för att
kuva Andernas bergskedjor. Under kriget
deltog han som fransk stridsflygare, varvid han
företog den ryktbara spaningsflygningen mot
Ärras.
Han har skrivit följande böcker: "Courrier
298
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
