Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Horch, 23—40 hästars resvagn.
OM AUTOMOBILER OCH MOTORBÅTAR.
ar JOHN LÖNNEGREN.
S FrSkEet finns väl få produkter af
HM den industriella utvecklingen
som i det allmänna
medvetan
det äro så förknippade med
ingenjörsvetenskapens nyaste landvinningar som
automobiler och motorbåtar. De äro
ännu ej riktigt nutidens fordon men
säkert en nära framtids. Och dock
måste den som närmare vill studera
deras utvecklingshistoria just i fråga om
dessa moderna tekniska hjälpmedel
erkänna den sanning, som ligger i
paradoxen: ingenting nytt under solen.
Men att en egyptolog och kännare
af den fornösterländska kulturen har
trott sig bland de egyptiska
minnesmärkena upptäcka afbildningar af
underbara fordon, som af allt att döma
drefvos af en kraft inom sig själfva, alltså
voro i ordets egentliga bemärkelse
automobiler. Voro dessa teckningar
endast fantasifoster hos de gamle
egypterna eller afbildade verkliga föremål,
som en gång funnits och användts för
praktiska ändamål?
Det är ett långt språng från Ramses
II till det 18:de århundradet efter Kristus,
då kapten Nicolaus Cugnot i franska
armén till konung Ludvig den XV
öfver
lämnade en fullt utarbetad modell till
en verklig automobil, som drefs med
ånga. Det var år 1763, och det är
egentligen från denna tidpunkt, som
den nyare tidens försök och sträfvanden
att skapa ett fortskaffningsmedel på
gator och vägar öfverträffande
häståkdon datera sig. Icke blott i
Frankrike utan äfven i England och Amerika
fortgingo ingenjörers och
vetenskapsmäns arbete mot samma mål oafbrutet,
om ock relativt obemärkt, och som
milstenar på vägen kunna betecknas
Syningtons ångvagn af år 1786 och Gurneys
ångpostvagn (1823—28). De eleganta,
lätta och tystgående automobiltyperna
i våra dagar, som så ofantligt skilja
sig från de nämda ångvagnarna, äro i
alla fall resultatet af en lång
utveckling, präglad af allvarligt, målmedvetet
arbete. Äfven om den moderna
automobilismens framträdande innebär en
revolution på många områden, så är
den dock i själfva verket produkten af
en evolution.
Så länge man sökte lösa problemet
af en själfgående vagn med hjälp af
ångkraft, voro framstegen relativt små
och resultaten ej särdeles uppmuntrande.
Original from
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
