Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
564
Den internationella regelns sam-.
mansättning är följande
L4+B+4G+3d-+1:VS-F
Alla mått mätas i meter, och
slutresultatet blir i meter.
Man kan säga, att den
internationella regeln skall alstra båtar som
äro sjödugliga och bekväma samt ej
hafva för stor segelarea och således
blifva ägnade åt dem, som ej alltid
täfla på regattorna. Båtarnas storlek
har bestämts till nio klasser (S5, 6,
8, 10, 12, 15, 19, 23 och öfver 23).
Det finnes äfven två biklasser (7 och
9). Alla båtar som byggas efter
internationella regeln måste uppfylla
R
HENNING HAGLIND
och sekunder sig tillagda, så att hans
tid blef längre. För att bestämma
bådas inbördes storlek, så uppmättes
de efter en mätningsregel.
Tidstillägget kallades för respit, och
summan kallades för beräknad tid. Efter
den internationella regelns tillkomst
har respiten borttagits, och man
bygger båtarna så nära klasserna som
möjligt.
Den nya regelns båtar hafva ej
mottagits med något gillande, men
det har sin orsak däruti, att man gjort
båtarna för smala. Helt säkert
kom
mer man om några år att glömma de
första årens misstag. Jag visar här
en internationell 6-meter från
Tyskland.
vissa byggnadsbestämmelser, som äro
noggrannt angifna. För att veta, hur
stor en t. ex. 8-meters båt är,
behöfver man endast föreställa sig en
båt som är 8 meter i vattenlinjen. Ar
den ungefär 6 meter, så närmar den
sig en sexa. Detta naturligtvis sagdt
i största allmänhet.
Nå, säger läsaren, hvarför har man
haft så mycket bråk med
mätningsregler? Jo, därför att kunna jämföra
båtarna under kappsegling och för
att kunna gifva rättvisa åt en mindre
gent emot en större. Den större båten
fick, sedan han slutat sin segling på
en viss tid, helt enkelt några minuter
Jag har nu så kort som möjligt
sökt leda läsaren fram till nutidens
båtform. Man ser hvilket storartadt
arbete som utförts under ett
femtiotal af år, och det är alldeles säkert
att ett ytterligare 50-tal kommer att
framvisa lika stor framgång.
Missnöjet med mätningsreglerna
har ledt till bildandet af s. k.
entypsyachter och särklasser. Uti en
entypsklass skola alla båtar vara byggda
efter samma ritning, och uti en
särklass skola alla båtar vara
konstruerade på en viss bestämd bas. Den
första entypsklassen är mig veterligt
den s. k. Redwingsklassen i England.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
