- Project Runeberg -  V stranu budustjago /
368

(1915) [MARC] Author: Fridtjof Nansen Translator: Anna Vasiljevna Hansen, P. Em. Hansen - Tema: Russia
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Пріамурскій край и Пріамурская желѣзная дорога

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

368

исчезнуть съ лица земли, когда страна будетъ вполнѣ
оцивилизована.

Кромѣ европейцевъ постоянный притокъ колонистовъ
даютъ желтые—частью корейцы, частью китайцы, какъ уже
упомянуто выше.

Общая цифра населенія Пріамурья равнялась въ 1897 году
120.206 человѣкъ, изъ которыхъ не-русскихъ
насчитывалось 16.783; но въ 1911 году было уже 286.268 колонистовъ,
и изъ нихъ не-русскихъ, т.-е. по большей части желтыхъ,
было 43.959 человѣкъ.

Переѣздъ изъ Россіи въ Пріамурье въ прежнее время
былъ чрезвычайно труденъ. Прежде всего надо было по
безконечнымъ сибирскимъ трактамъ добраться до Иркутска
и Байкала, переправиться черезъ это озеро-море и
продолжать путь по тракту черезъ Забайкалье до Шилки, а
затѣмъ на плотахъ или лодкахъ плыть внизъ по этой рѣкѣ
и по Амуру до самаго мѣста назначенія. На весь путь
уходило около года, а то и полтора. Послѣ постройки
желѣзнодорожныхъ линій Восточно-Сибирской и
Забайкальской, стало возможнымъ пользоваться желѣзной
дорогой до Срѣтенска, а оттуда пароходомъ по Шилкѣ и
Амуру. Но и такое путешествіе утомительно, и, безъ
со-мнѣнія, отсутствіе связи между Забайкальской и
Уссурій-ской желѣзнодорожной линіей представляло болынія
неудобства.

Неудивительно поэтому, что уже давно была задумана
желѣзная дорога черезъ Пріамурье, чтобы связать
Забайкальскую, кончавшуюся у Срѣтенска, съ Благовѣщенскомъ,
самымъ крупнымъ городомъ Пріамурья, и съ
Хабаровскому у котораго эта линія примкнула бы къ Уссурійской
желѣзнодорожной линіи. Планъ этотъ былъ
проектиро-ванъ и разработанъ еще въ 1893—96 г.г., но вдругъ
сообразили, что будетъ короче и легче, да и дешевле,
проложить рельсовый путь отъ Забайкалья прямо черезъ
Манчжурію до Уссурійской желѣзной дороги и Владивос-

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue May 14 23:37:25 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/budustjago/0434.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free