- Project Runeberg -  V stranu budustjago /
369

(1915) [MARC] Author: Fridtjof Nansen Translator: Anna Vasiljevna Hansen, P. Em. Hansen - Tema: Russia
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Like | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XVII. Пріамурскій край и Пріамурская желѣзная дорога

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

369

тока. Правда, этотъ путь пересѣкалъ китайскую
терри-торію, но, какъ справедливо разсудили, сговориться
на-счетъ этого съ Китаемъ было ужъ не такъ трудно. И вотъ
Восточно-Китайская желѣзная дорога выстроилась на
рус-скія деньги. Вскорѣ была также устроена русская военная
гавань въ Портъ-Артурѣ, который во многихъ отношеніяхъ
представлялъ преимущества передъ Владивостокомъ. Отъ
Амурской желѣзной дороги совсѣмъ отказались, и вниманіе
Россіи все больше и больше устремлялось на Манчжурію,
болѣе плодородную и имѣвшую больше шансовъ на
будущее развитіе, нежели Пріамурье.

Но разразилась война 1904—-1905 г.г., и послѣ мира
южная часть русской желѣзной дороги отошла къ
япон-цамъ, да и въ сѣверной Манчжуріи положеніе стало таково,
что русскіе не могли считать желѣзнодорожное сообщеніе
съ Владивостокомъ черезъ Манчжурію достаточно
надеж-нымъ. Естественно поэтому, что вновь былъ выдвинутъ
планъ Амурской желѣзной дороги. Признано было, между
прочимъ, по стратегическимъ соображеніямъ,
необходимыми связать восточныя провинціи съ безпрерывной
желѣзнодорожной линіей, проходящею цѣликомъ по русской
территоріи и расположенною такъ, что непріятелю не легко
овладѣть ею. Могло бы показаться желательнымъ
проложить новый желѣзнодорожный путь черезъ наиболѣе густо
населенную область, прилегающую поближе къ Амуру, но
тогда пришлось бы вести его на всемъ протяженіи вдоль
китайской границы, а это было рискованно на случай
войны. Вотъ и остановились на рѣшеніи провести линію
подальше, внутри страны, гдѣ желѣзная дорога будетъ
лучше защищена, но зато проходитъ большей частью по
совсѣмъ необитаемымъ районамъ.

Ясно, что послѣднее обстоятельство усугубляло
трудности сооруженія Амурской желѣзной дороги во многихъ
отношеніяхъ. Во-первыхъ, въ этихъ дикихъ, пустынныхъ
мѣстахъ не существовало. никакихъ путей сообщенія, и

24

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Tue May 14 23:37:25 2019 (aronsson) (download) << Previous Next >>
http://runeberg.org/budustjago/0437.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free