Genom Sveriges bygder / 120 (1896) Author: Herman Hofberg, Johan Velander Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Västmanland

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

några år var ganska gifvande, men sedan nedlades. Järnbruket anlades på
1770-talet, men upparbetades egentligen af bergsrådet Heijkensköld (d. 1824),
som var ifrigt verksam för sina underlydandes bästa och äfven införde en
vacker allmogedräkt i orten. Längre söderut och alldeles invid
Vermlands-gränsen ligger Loka hälsobrunn, som tillhör staten och hvars gyttjebad
alltifrån 1700-talet varit anlitade mot gikt: konung Adolf Fredrik blef botad
härstädes 1761 och 1762.

Västmanland är den provins, som jämte Nerke kan berömma sig af att
först ha haft en järnbana inom sitt område, nämligen
Örebro–Dylta–Nora-banan, som öppnades 1856, hvarefter Örebro–Arboga-banan uppläts till
allmän trafik 1857 och sedan utsträcktes till Köping. Sedan dess har
Västmanland fått en stor mängd järnvägar, de flesta enskilda och anlagda till
bergsbrukets förkofran. Norra stambanan genomlöper landskapets nordöstra
hörn, och Stockholm–Västerås–Bergslagsbanan genomgår den södra delen
samt står genom en sammanbindningsbana, Sala–Tillberga-banan, i
förbindelse med Norra stambanan. Från Tillberga utgår äfven den förut
omnämnda Tillberga–Norberg–Krylbo-banan.


Järnvägsbron öfver Dyltaån.

Den genom Södermanland gående järnväg, som slutar vid Oxelösunds
hamn, sluter sig till södra Västmanlands järnvägar med två grenbanor, en
på hvar sida om Mälarfjärden Galten. Köping–Riddarhyttans järnväg är
ofvan omtalad. Af bergslagens många järnvägar ha vi likaledes redan nämnt
de viktigaste; till dem sluta sig åtskilliga korta banbitar för enskilda bruks
och grufvors räkning. En öfversikt af detta järnvägsnät i dess helhet vinnes
vida lättare af kartan än genom beskrifning: flerestädes gå järnvägar af olika
spårvidd helt nära hvarandra, men märkligt är, att två lika bredspåriga
järnvägar, Bergslagernas och Frövi–Ludvika, under ett par mils väg gå nästan
vid sidan af hvarandra.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>