Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
812:5
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
B =bonhett G-gångbana S = skyddsremsa V=vögren
C-cyhelbono K-hörbona S^shi[jelinje
Fig. :312 Vägsektionens huvuddelar
Till »väg» räknas även till väg ansluten bro, brygga, färja med färjläge samt särskild
vinterväg (körled, användbar endast vintertid).
Med vägbredd förstås sammanlagda bredden av den för trafik hårdgjorda eller
belagda vägbanan. Även sådana skyddsremsor, som anordnas mellan skilda banor
för olika trafikslag, inräknas i vägbredden, däremot icke sådana vägrenar eller
banketter, som ej äro iordningställda för trafik. Dessa medräknas dock i »totala
vägsektionen». Vid samma vägföretag kunna givetvis olika vägsektioner komma
till användning på skilda vägsträckor, därest förhållandena så påkalla.
Vägsektionen sammansättes av körbana (: 32) samt eventuell cykelbana (: 33),gångbana
(:34) och ridbana (:35) samt skyddsremsor (:36) och vägrenar eller banketter (:37).
:32 Körbana1)
: 321 Enfilig körbana med mötesplatser
Denna typ användes för ödebygdsvägar och vissa mindre trafikerade bygdevägar,
utmed vilka bebyggelsen är av ringa omfattning.
Körbanebredden bör i allmänhet vara 3,5 m, utökad till 4,0 m vid bro och vid
skyddsräcke å längre sträcka samt till 6,0 m vid mötesplatser. Denna bredd kan
användas vid en väntad trafik av upp till ca 75 fordon per dygn.
Mötesplatser böra anordnas på sådana ställen, att fri sikt erhålles mellan två
närgränsande mötesplatser. Avståndet mellan dessa avpassas efter trafikens storlek
men bör i regel icke överstiga ca 200 m.
Vid bro Mötesplats
Fig. :321 a och b. Enfilig körbana Fig. :321 c. Mötesplats
: 322 Tvåfilig körbana
De bredder, som böra användas för tvåfiliga körbanor, äro (5,0), 5,5,6,0,7,0 och 7,5 m.
Vid bredden 5,o m torde, med nu medgivna största tillåtna hjultryck och
fordonsbredd av 2500 kg resp. 235 cm, omkörning eller möte kunna komma i fråga endast
vid mycket låg hastighet och med iakttagande av största försiktighet. Då i en
framtid ett tillåtet hjultryck av 3000—4000 kg och en tillåten fordonsbredd av
närmare 250 cm för lastbilar och omnibussar äro troliga, bör körbanebredden
5,0 m endast i undantagsfall komma i fråga och i så fall endast på vägar, där i
framtiden obetydlig trafik med nyssnämnda fordon förväntas.
Bredden 5,b m, utökad till 6,0 m vid bro och skyddsräcke, bör sålunda vara
minimibredd vid tvåfilig körbana. Denna bredd kan användas för en väntad trafik
av upp till ca 250 fordon per dygn. Se fig. a och b.
Bredden 6,o m, i en del fall utökad till 7,0 m vid bro (jfr : 381), medger
omkörning eller möte vid måttlig körhastighet. Denna körbanebredd är lämplig för
flertalet bygdevägar samt för huvudvägar med en väntad medeltrafik av mellan
250 och 750 fordon per dygn. Se fig. c och d.
I det följande angivna värden på breddmått och trafikmängder torde komma att gälla
i de f. n. (1948) under omarbetning varande normalbestämmelserna.
8
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
