Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
812:5
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
Kohlswabalken, som är 160 mm hög. fästes vid stolpen medelst en vanlig 19 mm
bult (behöver ej försänkas). Skarvjärnen äro av samma typ som balken. De fästas
i mitten medelst 4 st. 12 mm bult. Fördelen med detta järn är att fästning och
skarvning är enkel och att inga vassa kanter finnas mot vägen.
Fig. :923 b. Räckesföljare av kohlswabalk på betongstolpe med detaljer av skarv
Järnbalk målas en gång med blymönja och två gånger med zinkvitt.
Beträffande stolparna gäller vad som anförts under : 922.
Litteratur
[1] Lag om allmänna vägar (SFS 431/1943).
[2] Kungl. Maj:ts stadga angående behandlingen av vissa vägfrågor, vägstadgan (SFS
437/1943).
[3] »Normalbestämmelser för vägbyggnad» med tillhörande »Normalsektioner för vägar»,
utfärdade år 1938 av KVVS.
[4] »Teknisk-Ekonomiska utredningar rörande vägväsendet, del I Vägar», betänkande
avgivet av 1931 års väg- och brosakkunniga (SOU 1934:27).
[5] Kungl. Maj:ts förordning om ändrad lydelse av g 23, 1 och 2 mom. vägtrafikstadgan
(SFS 333/1946). Ny ändring SFS 147/1948.
[6] Kungl. Maj:ts vägtrafikstadga (SFS 562/1936).
[7] »Meddelanden från Sveriges meteorologiska och hydrologiska institut», bd 7, nr 10.
[8] Vattenlagen, kap. 7.
40
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
