Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
812:5
815:2-3 Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
63 Massdiagram
Ett massdiagram är avsett att ge en grafisk bild av schakt- och fyllningsmassor m. m.
samt deras disposition och medgiver samtidigt en viss kontroll av massberäkningen.
På en baslinje i samma skala (normalt 1:2000) som markprofilen avsättas
tvärsektionernas areor i lämplig skala, t. ex. 1 mm = 1 m2 (m3/m), med schaktytor
över och bankfyllnadsytor under baslinjen. Genom att ånge volymerna erhåller
man en bild av massornas storlek, användning och transportlängd, behovet av
sidotag, förekomsten av överskottsmassor m. m. (se vidare under : 752 med
tillhörande fig.). Diagrammet underlättar bestämningen av hur de olika massorna
skola transporteras. Härigenom kan på varje plats lämplig arbetsstyrka,
möjligheten att utföra maskinarbete, behov av dekåvillspår, landgångar, kranar m. m.
bestämmas.
64 Beräkning av övriga arbetskvantiteter
Sedan profilplanets höjdläge fastlagts samt schaktmassor, bankfyllningsmassor
och eventuella sidotagsmassor beräknats, kan man beräkna omfattningen av de
övriga arbetskvantiteter, som bero av profilplanets höjdläge i förhållande till
naturliga marken, såsom flyttningsarbeten (hus, ledningar, hägnader m. m.),
grundförstärknings- och isoleringsarbeten, längd av trummor, bäckomgrävningar,
täckdiken, räcken osv. Se vidare härom under :73.
7 I arbetsplan ingående handlingar
Arbetsplan skall i regel innehålla de handlingar som framgå av rubrikerna
:71—: 79 nedan.
Vid mindre företag kan antalet handlingar och deras innehåll minskas med hänsyn
till omständigheterna i varje särskilt fall.
Format m. m. Samtliga handlingar och ritningar skola upprättas i SIS-format
(= A-seriens format).
På ritningarna skall rubrik, ritningsnummer, underskrift m. m., helst
sammanförda i stämpel eller rubrikruta, återfinnas i nedre, högra hörnet.
Av företagets rubrik skall framgå om företaget avser omläggning eller nyanläggning av
rikshuvudväg, länshuvudväg eller annan väg. Å generalstabskartan förekommande
namn böra om möjligt användas. I rubriken anges även vägnämndsområde och län.
71 Översiktskarta
Till översiktskarta användes som regel generalstabens topografiska karta, varpå
den uppstakade vägens sträckning noggrant inritas med röd, heldragen linje och
med längdmätningen markerad med tvärstreck för varje km. Förekommande
alternativ inritas med röd, streckad linje. De ortsnamn, som återfinnas i företagets
benämning, utmärkas på översiktskartan genom understrykning.
Kartan kompletteras med de kommunikationsleder, som tillkommit efter kartans
utgivning, varjämte namnen utsättas på de större orter, till vilka befintliga vägar
leda, samt kartans skala.
För att vinna erforderlig överskådlighet är det i vissa fall önskvärt att särskild
översiktskarta upprättas i skala 1:10 000, på vilken karta alla mer eller mindre
utförligt undersökta och förkastade sträckningar inritas. Ekonomisk karta,
flyg-fotokarta eller förstorad generalstabskarta är lämplig för sådant ändamål.
För arbetsplan som berör stadsplanelagt eller liknande område bör biläggas en
bestyrkt kopia (delkopia) av stadsplanen, på vilken vägföretagets sträckning och
bredd inritats. Stadsplanekopian skall vara försedd med uppgift om
fast-ställelsedatum.
72 Betänkande
721 Motivering
Betänkandet skall innehålla en kortfattad översikt över de förhållanden som
framkallat behovet av det föreslagna arbetet samt de synpunkter, som under
52
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
