- Project Runeberg -  Bygg : handbok för hus-, väg- och vattenbyggnad / IV. Väg- och vattenbyggnad (1949) /
83

[MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kap. 813. Vägbyggnadsarbeten

813:9

kornigt och ett grovkornigt. I allmänhet har det visat sig att såväl grus som
framställts genom krossning av grusig morän innehållande mycket sten, som gammal
vägbana ha lämplig sammansättning, varemot stritt rullstensgrus även i krossat
tillstånd icke är tjänligt på grund av brist på fint material. Här måste således
fint material inblandas, exempelvis finkornig pinnmo eller, i brist härpå, lera.
Maximistorleken på stenmaterialet i slitlagret vid nybyggnader bör vara 20—25 mm.
: 632 Grusframställning

I allmänhet lämpar det sig att sätta upp krossverk i pinnmotag. Om pinnmon är
stenfattig, bör den anrikas med sten genom inmatning av sådan i krossen. För att
bestämma lämplig sammansättning, bör prov av tillgängliga materialsorter siktas,
varvid material som skall krossas, siktas och sammansättes först sedan materialen
passerat krossen. Material, som endast skola blandas, siktas i naturligt tillstånd.
Siktresultaten uppritas och jämföras med idealgruskurvan. (Se 815:3.)

: 633 Iransport och utläggning av slitlager

Material till slitlager transporteras lämpligast med bil. Lastning bör ske från
ficka, för att nedbringa lastningstiden. Om materialet finnes i upplag, användes
med fördel lastningselevator för uppforsling av gruset till lastficka.
Man bör alltid tillse att, vid användande av lastelevator och ficka eller vid lastning
med grävmaskin, väntetid icke uppstår. Bilar motsvarande resp. maskiners kapacitet
bör därför alltid anskaffas. För att undvika väntetid för bilarna bör
transportavstånden väljas med hänsyn härtill. Vissa bilar böra sålunda köra på längre
avstånd och andra på kortare eller också samma bil växelvis på kortare och längre
avstånd.

Bilarna böra alltid vara försedda med bakåttipp. Vid tippningen ställes flaket in
på viss utprovad lutning, så att man erhåller den tjocklek i löst mått som erfordras
för att den föreskrivna tjockleken i fast mått skall erhållas. Vanligen erfordras
omkring 25—35 % tjockare lager räknat i löst mått än i fast. Denna procent
varierar rätt mycket vid olika material och bör därför utprovas för varje särskilt
fall.

Sedan slitlagret utlagts bör dammbindningsmedel (815:5) tillföras, bestående av
antingen hygroskopiskt salt, vanligen klorkalcium eller klormagnesium, eller i brist
på sådant, sulfitlut. Klorkalcium och klormagnesium kallas i allmänhet vägsalt
och förekommer i pulverform eller som flingor. Sulfitluten levereras antingen
som rålut direkt från sulfitfabrikerna eller indunstat i form av pulver. Vägsalt eller
sulfitlut utsprides, ca 0,5 kg/m2, ovanpå slitlagret och inblandas i detta genom
harvning, varefter vältning sker med maskinvält vägande minst 6 ton.
Prov på det utlagda slitlagret bör tagas med lämpliga mellanrum för kontroll av
dess sammansättning.

:7 Återställningsarbeten

När en väg är färdigbyggd, böra såren i terrängen snabbt kunna läkas, varför
hänsyn härtill måste tagas redan vid arbetenas påbörjande. Alla ingrepp i naturen
skola sålunda ske med varsamhet och icke göras större än nödvändigt.

: 71 Vid jordskärningar och jordbankar

Slänterna avrundas överst i skärning, så att skärningsslänten omärkligt kommer
att övergå i markytan. Vid bank utfylles »vecket» mellan bankslänten och marken
(vid bankfoten), så att en mjuk övergång erhålles. Alla avrundningar böra ha en
radie av minst 2 m.

Vid mera trafikerade vägar beklädas alla slänter med torv eller matjord. Vid mindre
trafikerade vägar beklädas slänterna endast i öppen terräng (åker och äng), där
återväxt kan beräknas taga lång tid, eller eljest där obeklädd skärnings- eller
bankslänt kan verka störande.

Man bör om möjligt ordna arbetet så, att torv eller matjord avtages i skärningar
i den mån det erfordras för beklädnader och placeras direkt på bank- eller
skärningsslänt som tidigare iordningställts. Om torven icke omedelbart kan utläggas

83

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 5 01:44:48 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/bygg/1-4/0095.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free