- Project Runeberg -  Bygg : handbok för hus-, väg- och vattenbyggnad / IV. Väg- och vattenbyggnad (1949) /
139

[MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kap. 817. Järnvägsbyggnad

817:8-9

spelrum i regel finnas på båda sidor om dubbelspåret. I kurvor ökas detta
spelrum i enlighet med vad för kurvor är föreskrivet.

Vid portöppningar gälla sektionerna å fig. e—g. I allmänhet skall sektion V
användas. I vissa fall, t. ex. för vissa lokstallportar, verkstadsportar m. m. få
sektionerna IV och Va tillämpas.

Fig. :231 e—g. Normalsektioner för portöppningar

e) Normalspår

f) 1 067 mm spårvidd. Nya sektioner. Dessa sektioner böra tillämpas vid ny- och
ombyggnader, där utrymme ej finnes för tillämpande av sektionerna för normalspår, som eljest
böra tillämpas

g) 891 mm spårvidd

: 232 Normalsektioner vid ny- och ombyggnader samt tör elektrifierade banor

Sektion I a gäller för tunnlar med större längd än 15 m och vägbroar av
plattramkonstruktion (tunnel) med mer än 15 m längd, mätt i spårriktningen. Sektion I
tillämpas i övrigt å linjen. Sektionerna II och III kunna i vissa enstaka fall komma
ifråga.

Fig. :232 a och b. Normalsektioner vid ny- och ombyggnader

a) Normalspår

b) 891 mm spårvidd (enligt föreliggande förslag). R. ö. k. höjd å överföringsvagn av
standardtyp = 420 mm.

Profilerna I och I a avsedda för el-spår med överföringstrafik. Profil II avsedd för
överföringstrafik å spår, som ej anses behöva elektrifieras.

: 24 Lastprofil

På järnvägsvagn lastat gods måste placeras så, att det håller sig inom den s. k.
lastprofilen. Dess utseende för banor med de tre vanligaste spårvidderna framgår
av fig. a—c. I regel kan sektion- A tillämpas men för vissa bandelar och bispår
gäller dock tills vidare inskränkning i höjd intill sektion B. Beträffande längre
transportföremål gälla vissa föreskrifter om inskränkning i bredd.

139

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 5 01:44:48 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/bygg/1-4/0151.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free