Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
815:2-3
Avd. 81. VÄG- OCH JÄRNVÄGSBYGGNAD
Årsmodell ai) c1) V) Vikt per m kg Normal längd m
mm
1873 års................... 57 102 13 121 31,23 7,315
1874 »>.................. 57 108 13 125 33,0 ( 7,315 \ 10,000
1874 » nya.............. 57 108 13 125 34,0 10,000
1875 »>.................. 56 102 11 108 27,77 7,315
1878 ».................. 56 102 11 108 27,27 7,315
1878 » nya.............. 57 102 11 108 27,5 10,000
1896 )>.................. 69 133 13 133 40,5 t 10,000 • 12,000 [ 15,000
1899 » .................. 64 122 13 126,5 34,0 10,000
1916 » .................. 72 110 14 138 41,0 15,000
1924 ».................. 70 133 14 133 43,2 f 15,000 \ 20,000
1940 »>.................. 72 133 14 155 50 20,000
Tvska riksbanorna S 49 . . . . 67 125 14 148 48,9 30,000
Danska statsbanorna 1929 . 70 126 13,8 140 45 30,000
» » 1939 . 70 156 16 172 60 ( 30,000 1 60,000
USA..................... 76,2 152,4 16,7 181 65 | ca 12
USA..................... 76,2 172 17,5 203 75,2
l) Se fig.
En vignolräl är sammansatt av huvud a, fot b och liv c (se fig.).
De äldsta rälerna tillverkades av gjutjärn. Moderna räler tillverkas helt av stål,
varvid både siemens-, martin-, thomas- och bessemermetoderna använts.
Domn-arvets järnverk tillverkar räler av elektrostål. Dylika med en manganhalt av ca
1,8 % ha visat sig mycket slitstarka.
:44 Rälsskarvar
I skarvarna sammanhållas rälerna medelst rälsskarvjärn och rälsskarvbultar. I
rälernas ändar borras hål för bultarna. För att rälernas rörelser vid
temperaturväxlingar skola kunna ske utan åverkan på bultarna, måste hålen ha större
diameter än bultarna. I regel äro hålen runda.
Skarvjärn finnas av ett flertal olika typer. De oftast förekommande kunna
hänföras till någon av grupperna vinkelskarvjärn eller plana skarvjärn.
Fig. a visar en räl med vinkelskarvjärn, rälsskarvbult och dubbel fjäderring. En
dylik skarv kan vara utbildad som svävande skarv (fig. b), treslipersskarv (fig. c)
eller dubbelslipersskarv (fig. d).
Fig. :44 a—d
a) Räl med skarvjärn, skarvbult och dubbel fjäderring, b) Svävande skarv, c)
Treslipersskarv. d) Dubbelslipersskarv
En skarv med plana skarvjärn visas å fig. e och f. Den är utbildad som
dubbelslipersskarv samt försedd med stor underläggsplatta och fjäderspik. Skarven ifråga
är avsedd uteslutande för huvudlinjer, som skola befaras av tåg med hög hastighet.
Rälsskarvbultarna äro i regel försedda med fyrkantig mutter. Närmast huvudet
152
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
