Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Kap. 817. Järnvägsbyggnad
817:8-9
:8 Godsvagnar
Järnvägsstyrelsen har till allmänhetens tjänst utarbetat ett häfte »Statens
Järnvägars godsvagnar» [6] ur vilken följande översikt hämtats.
[-Beteckning-]
{+Be- teck- ning+} Lastytans Bymd Lastar Vagn vikt (ungefärlig)
längd bredd [-storlek-] {+stor- lek+}
Standardtyper eller därmed i det närmaste likställda m m m2 m3 ton ton
Slutna vagnar G 10,93 2,75 30 84 17 14
Gk 10,95 2,75 30,1 601) 16 14,7
Grh 10,95 2,75 30,1 82,5 18 12,9
Matvaruvagnar (med köttkrokar) H 9,47 2,59 24,5 481) 15 16
Hr 7,87 2,59 20,4 40l) 14,5 el. 15 20 16,6
Öppna vagnar (med plåtlämmar) O 11,0 2,8 30,8 332) 11
Ob 20,0 2,8 56 602) 40 26,3
Träkolsvagn L 10,93 2,75 30 843) 18 13
Specialvagnar för allmänt bruk
Öppen vagn med höga fasta väggar utan stolpar Ibr 11,5 2,86 32,9 45 40 18,1—18,3
Transformatorvagn Q 1 10,2 2,44 — .—1 30—42 19,2 el. 22,1
Cisternvagn med bottentömning Q 15 — — _ 45 16 10,7
Transformatorvagn Q 19 13,0 — — 85 22,5
» Q 23 22,2 ._. _ _ 125 68
4 axl. öppen boggivagn Ib 16,0 3,0 _ __ 35—45 17,8—18,8
6 axl. öppen boggivagn Id 17,4 2,96 — — 50—68 35,5
Cisternvagn Q 12 — — — 19—25 ca 19 11 à 13
x) Till krokstängernas underkant.
2) Med råge upp till gavlarnas höjd.
3) » » » » av gavlar och bågar angiven höjd.
:9 Litteratur
[1] »De tekniska vetenskaperna.» Band III Järnvägar, Stockholm 1929.
[2] »Banlära.» Utgiven av Kungl. Järnvägsstyrelsen, 2 band, Stockholm 1915. En
skriftserie, som skall ersätta Banlära, är under utarbetande och delvis under utgivning.
[3] »Statens Järnvägar 1856—1906.» 4 band, Stockholm 1906.
[4] »Statens Järnvägar 1906—1931.» 2 band, Stockholm 1931.
[5] »Statens Järnvägars författningssamling.» Särtryck nr 239 »Föreskrifter rörande
byggnad och underhåll av bana och bangårdar», Stockholm.
[6] Kungl. Järnvägsstyrelsen. »Statens järnvägars godsvagnar.» Stockholm 1942.
[7] Insulander, G. »Gassvetsningen i spårets tjänst.» Statsbaneingenjören 1938, sid. 81.
[8] Insulander, G. »Rälsskarvsvetsning.» Statsbaneingenjören 1940, sid. 67.
[9] Insulander, G. »Härdning och överhettning vid svetsning på rälsmateriel.»
Statsbaneingenjören 1940, sid. 92.
[10] Pramberg, Th. »Handbok för utstakning av kurvor enligt Nalenzska
evolvent-metoden.» Stockholm 1935.
[11] Pramberg, Th. »Evolventmetoden.» Statsbaneingenjören 1944, sid. 37.
[12] Pramberg, Th. »Inläggning av långa övergångskurvor vid justering av kurvor.»
Statsbaneingenjören 1938, sid. 253.
[13] Pramberg, Th. »Hastighet i kurvor.» Statsbaneingenjören 1935, sid. 63.
[14] Pramberg, Th. »Övergångskurvor och lutningskurvor.» Statsbaneingenjören 1936,
sid. 24.
[15] Pramberg, Th. »Lutningskurvor.» Statsbaneingenjören 1940, sid. 46.
[16] Pramberg, Th. »Några aktuella spåröverbyggnadsfrågor.» Statsbaneingenjören 1942,
sid. 93, 130 och 156, samt 1943, sid. 11.
[17] Ahlberg, K. »Om spårväxlar vid SJ.» Statsbaneingenjören 1941, sid. 104.
[18] Ahlberg, K. »Om rälsbrott.» Statsbaneingenjören 1942, sid. 125.
[19] Lundström, N. »Justering av rälsskarvar.» Statsbaneingenjören 1941, sid. 177.
[20] »Vägledning vid jordborrningar för järnvägsändamål.» Statens järnvägars särtryck
nr 179, Stockholm 1917.
[21] Statens Järnvägars geotekniska kommission, Slutbetänkande. Stockholm 1922.
[22] Pramberg, Th. Banöverbyggnad, handledning för banavdelningen»
undervisningskurser. Stockholm 1948.
165
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
