Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
821:4
Avd. 82. BROBYGGNAD
fasta broar och kraftledningar, korsande svenska farleder». Normförslaget
innehåller i huvudsak följande beträffande broar.
Vid byggande av fast bro över farled skall iakttagas, att fria utrymmet vid korsningen
icke kommer att understiga det minimimått härför, som i dessa normer anges för
olika fall.
Med fria utrymmet förstås härvid fri höjd från normal högvattenyta till fast bros
underkant på en minsta farledsbredd, som i varje särskilt fall bestämmes av farledens
beskaffenhet och uppgift, och som alltid skall förläggas så, att halva bredden faller på
vardera sidan om farledens mittpunkt vid korsningsstället.
Fria höjden från normal högvattenyta vid korsning av bro skall ha minst i nedanstående
tablå angivna mått.
Farled Minsta fria
höjd i m
1. Kustfarleder och därtill omedelbart anslutande segelbara vikar och
flodmynningar
Farled för fartyg med djupgående av:
< 5,0 m.................................................. 26,5
5,0—5,99 m............................................ 30,5
6,0—6,99 »............................................ 33,0
7,0—8,99 »............................................ 38,5
> 9,0 m.................................................. 40,5
2. Kanaler för havsgående fartyg
Trollhätte kanal (med Göta älv).................................... 26,5
Södertälje kanal............................................. 35,5
Hammarbyleden............................................. 31,5
3. Inlandskanaler
Göta kanal................................................. 22,5
Dalslands kanal upp till Upperud............................* 26,5
Dalslands kanal ovanför Upperud............................. 15,5
Säffle kanal................................................. 26,5
Eskilstuna kanal............................................ 26,5
Hjälmare kanal............................................. 26,5
Strömsholms kanal.......................................... 5,5
4. Insjöfarleder
Vänern..................................................... 26,5
Vättern..................................................... 22,5
Hjälmaren.................................................. 26,5
Mälaren: Farleden Stockholm—Södertälje...................... 31,5
Farlederna Södertälje—Västerås—Köping.............. 35,5
Övriga farleder..................................... 26,5
: 42 Bro över väg eller gata, se 8ii:38
:43 Bro över järnväg, (jfr 817:232 och 817:34)
För fria bredden mellan spårmitt och närmaste brostöd samt för fria höjden mellan
järnvägsräls överyta och överbyggnads underyta gälla särskilda för varje järnväg
utfärdade bestämmelser. Vanligen föreskrivet fritt utrymme framgår av fig.
Fria bredden från spårmitt till pelare, uppdelad i kolonner, skall normalt vara
minst 3,2 m mätt vinkelrätt mot spåret. Om ledbalk anordnas vid pelare, kan
sidoavståndet minskas till 2,8 m, undantagsvis 2,65 m.
Fria bredden från spårmitt till landfäste eller massiv pelare skall i regel vara minst
2.8 m i rakspår; vid spår i kurva ökas fria bredden med hänsyn härtill. Vid
broar av tunneltyp med en längd i
spårriktningen överstigande 15 m bör fria
bredden från spårmitt till tunnelvägg
mätt vinkelrätt mot spåret icke
understiga 3,5 m.
Fria höjden skall normalt vara minst
5.9 m; vid broar av tunneltyp med i
järnvägens längdriktning större utsträckning
än 15 m vanligen minst 6,1 m.
Vad ovan sagts gäller fritt utrymme i
förhållande till färdig bro. Under arbetets
utförande medgives vanligen mindre fritt
utrymme. Storleken härav bestämmes i
varje särskilt fall av vederbörande
järnvägsmyndighet.
170
Fig. :43 Fritt utrymme för järnväg
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
