Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
838:4
Avd. 83. SJÖ- OCH LUFTTRAFIKBYGGNADER
Kap, 838, FLYGFÄLT
Av civilingenjör Fredrik Schütz
:1 Allmän planläggning, huvudmått och utrustning
:2 Markförhållanden och grundförstärkning
:3 Planerings- och dräneringsarbeten
:4 Byggande av hårdgjorda rullbanor
:5 Litteratur
:1 Allmän planläggning, huvudmått och utrustning
:11 Olika slag av flygfält
Flygfälten här i landet kunna indelas i följande grupper:
A. Kommersiella flygfält, avsedda i huvudsak för civilflygning
a) För internationell lufttrafik
b) För lufttrafik inom landet
c) För privat flygning i form av sportflyg eller turistflyg
B. Militära flygfält, avsedda i huvudsak för flygvapnet
a) Flottiljflygfält invid flygflottilj
b) Övningsflygfält
c) Krigsflygfält, huvudsakligen avsedda att användas i krig.
Fordringarna på de civila och militära flygfälten äro i många avseenden olika,
emedan de äro avsedda för flygplan av olika vikt och konstruktion.
:12 Definitioner
Flygfält jämte tillhörande byggnader och anordningar för luftfartygs uppehåll,
start och landning brukar i Sverige benämnas flygplats. Flygplats med för allmänt
bruk tillgängliga anordningar för skydd eller reparation av luftfartyg, för
betjänande av passagerare och för mottagning eller avsändande av gods benämnes
trafikflygplats. Med flygfält i trängre mening betecknas då varje flygplats, som ej
är trafikflygplats.
Med fältområde förstås den del av en flygplats, som är avsedd för luftfartygs start,
landning och rullning; med landningsområde förstås den del av ett fältområde,
som är avsett för ett luftfartygs start och landning.
Start och landning på flygfälten sker efter vissa rektangelformade stråk, vilka i sig
kunna innesluta hårdgjorda rullbanor. Dylika hårdgjorda rullbanor äro nödvändiga
där marken har ringa bärighet under tjällossningen och start och landning skall
kunna fortgå oberoende av denna. Vidare krävas rullbanor, där tunga flygplan
förekomma.
: 13 Synpunkter vid val av plats för flygfält
Med hänsyn till flygsäkerheten bör inbördes avståndet mellan olika civila fält eller
mellan civila och militära fält uppgå till minst 10 km.
Avståndet mellan det samhälle, som skall betjänas och flygplatsen bör vara det
minsta möjliga och helst icke överstiga 5-15 km. Förbindelsen med samhället
bör kunna ske med buss eller förortsbana med tät trafik.
Flygfält förlägges till mark med god bärighet. Särskilt gäller detta när flygplanens
hjultryck överstiger 10-15 ton.
Fältet och omgivande terräng bör vara i möjligaste mån plan. Med hänsyn till
inflygningen och framtida utvidgning av fältet bör ingen nämnvärd bebyggelse
finnas i närheten. Särskilt farliga med hänsyn till flygsäkerheten äro höga
fabriksskorstenar, radiomaster och kraftledningar.
410
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
