- Project Runeberg -  Bygg : handbok för hus-, väg- och vattenbyggnad / IV. Väg- och vattenbyggnad (1949) /
505

[MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Kap. 844. Vattenkraftverk

844:2

Fig. :272
Exempel på svallgalleri vid
avloppstunnel

Vid helt vattenfyllda tunnlar utföras svallgallerier
insprängda i berget eller, då höjden till bergets
överyta är liten, som helt öppna bassänger.
Gallerierna kunna bestå av en förhöjning av
tunneltaket på en viss sträcka (fig. :11 b) eller, för
minskande av sprängningsmassorna, av ett särskilt
rum med liten inloppsöppning (fig. : 272). Vid
fullständigt frånslag får vattenståndssänkningen i
tunneln icke vara så stor, att risk finnes för att
vattenpelaren i sugröret slites av. Om detta skulle inträffa,
kan nämligen vattenpelaren, då den återvänder,
slå sönder löphjulet.
Då vattenståndet ändras i svallbassängen, ändras

även vattentrycket i turbinen. Härigenom påverkar turbinregulator!!
ledskeneöpp-ningarna, så att svallningen ytterligare förstärkes. För att svallningen skall bli
dämpad, måste svallbassängen ha en viss minimiarea. Beräkning av denna, se :284.

28 Hydrauliska beräkningar för vattenvägar

281 Fallförluster

Fallförlusterna i vattenvägarna bestå av
accelerations-, retardations- och
friktionsförluster. Ibland kunna även krökförluster
tillkomma.

Accelerations- och retardationsförlusterna
kunna hållas små genom att övergångarna mellan
olika tvärsnittsareor utföras jämna och så, att
hastighetsändringen icke blir för snabb. Skola
exempelvis retardationsförlusterna hållas små,
bör vinkeln mellan divergerande väggar vara
mindre än 8 à 10°.
Friktionsförlusterna kunna både i kanaler,

tunnlar och tuber beräknas efter Mannings formel (se kap. 142 Hydraulik).
Vid öppna kanaler förlägges kanalbottnen parallell med den vid konstant drift
beräknade vattenytan. Kraftverkets nettofallhöjd h utgöres av bruttofallhöjden H
(höjden mellan vattenstånden ovanför dammen och vid avloppets nedre
ändpunkt) minskad med fallförlusterna i vattenvägarna hj, jfr fig.

282 Svallningshöjd i tilloppskanal

Vid plötslig ändring av turbinernas pådrag kan svallningshöjden i tilloppskanalen
beräknas av följande formler 1),2) jfr fig.

Fig. :28t
Fallhöjd och fallförluster

där = vattenhastigheten i kanalen
före svallningen (m/s)
v2 = vattenhastigheten under svallningen i den genom svallningen ökade

eller minskade tvärsnittsarean
vs = fortplantningshastigheten hos svallvågen
Aj. = kanalens tvärsnittsarea före svallningen (m2)
bs = ytbredden vid halva svallningshöjden (m)
z = svallningshöjden (m)
g — tyngdkraftens acceleration, 9,82 (m/s2)

Forchheimer, P. »Wasserschwall und Wassersunk», Leipzig 1924.
2) Frank und Schüller, »Schwingungen in den Zuleitungs- und Ableitungskanälen von
Wasserkraftanlagen», Berlin 1938.

505

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Fri Jan 5 01:44:48 2024 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/bygg/1-4/0517.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free