Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - XIX. Liniebyggnad; kabelnedläggning; kabelreparation
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
•544
»
starkt fartyg, med kraftig och mot sjö väl skyddad maskin, om 10 à 12
knöts fart.
Emedan kompassens missvisning å kabelfartyget förändras, allt efter som
utläggningen fortgår, utsändes, såsom vägvisare, en särskild snabbgående
aviso-ångare, efter hvilken kabelfartyget sätter kurs. Under mörker gifver sig
aviso-ångaren tillkänna medelst raketkastning o. d.
Dessutom kan en särskild reparationsångare vara erforderlig. Denna ångare,
hvilken bör vara lika snabbgående som kabelfartyget, intager 3:ne
kabelbehållare samt maskineri för både nedläggning och upptagning af kabel.
På kabelfartyget och reparationsångaren böra finnas behållare af metall
för intagande af vatten såsom barlast, i den mån den egentliga lasten minskas
under utläggningen.
5. Kabelmaskineriet består i allmänhet af ett utläggningsmaskineri
(paying-out-machinery) och ett upptagningsmaskineri (picking-up-machinery). Det
sednare bör hafva sin särskilda motor; dock kan, der djupet ej är särdeles stort,
äfven en vanlig till skeppet hörande stark ångwinch, med hvilken en kabelbobin
sammankopplas, användas för kabelupptagning. Utläggningsmaskineriet bör ock
helst hafva sin särskilda motor.
På det egentliga kabelfartyget placeras upptagningsmaskineriet förut och
utläggningsmaskineriet akterut. På reparationsångaren kunna båda placeras
midskepps och hafva gemensam motor.
De särskilda delarne af utläggningsmaskineriet, hvilket, likasom ock
upptagningsmaskineriet, bör till konstruktionen vara så enkelt som möjligt, blifva
nu här framstälda. Till upptagningsmaskineriet höra motsvarande delar.
A. Kabelkaren. Enär kabeln helst bör förvaras under vatten, lägges den
ombord å fartyget, likasom vid fabriken, i stora kar (tanks) af jernplåt.
Centralt i hvarje behållare anbringas en ihålig kägla, bestående antingen af
jernplåt som hopfogats vattentät eller af läkt och sålunda otät. I förra fallet
undvikes lasttillökning af det’vatten, som kan rymmas inom käglan, i sednare fallet
åter är man i tillfälle att, om å kabeln inom ett kar uppstår fel, sedan vattnet
blifvit utpumpadt, åtkomma innersta ringen i hvarje kabellager i och för
undersökningar. Ofvanom och koncentriskt med käglan finnas tvenne vida jernringar
(bull’s eyes) af två tums rundjern, hvilka tillsammans bilda en krinolin, hvilken
i förening med käglan tjenar till styrsel för kabeln vid dess utlöpande ur ett
kar. Den nedre ringen, hvilken är större än den öfre, sänkes i den mån
ut-löpningen fortgår. Slutändan i en behållare är på förhand sammansplitsad med
begynnelseändan i den närmast följande.
B. Ledningsrännan (fig. 323, se följ. sida). När kabeln går upp ur
lastrummet, löper han först öfver bågen af en jernqvadrant; derefter passerar han
genom en träränna om 2 fots bredd och en fots höjd, anbragt 4 fot öfver däck.
På tio fots inbördes afstånd äro i denna ränna anbragta antingen lodräta eller
vågräta styrrullar, mellan eller öfver hvilka kabeln löper fram, i sednare fallet
af tvenne upptill i rännan befintliga jernsprintar afhållen från att kasta sig ur
rännan, äfven om bukter finnas å kabeln, när han passerar densamma.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
