Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Skeppsbyggeriinstitutet i Karlskrona
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
148
tens tjänst sedan 1844. I stället för d’Ailly, som i statens ärenden skulle
besöka åtskilliga utrikes marina etablissement, förordnades 1862
underlöjtnanten vid mekaniska kåren O. Hult. Från och med 1865 höjdes
lönen, till 800 rdr rmt men minskades åter under de sista åren af
institutets värksamhet. Hult kvarstod som lärare, tills han 1868
öfverflyttades till mariningenjörsstaten och därför beviljades afsked. I
hans ställe förordnades då till lärare i ångmaskinlära öfvermaskinisten
vid k. flottan Ludvig Ljungqvist och, då denne sommaren 1869
kommenderades på ångfregatten Vanadis, maskinisten C. A. Gummesson.
Från och med 1862 kan man räkna början af de öfverläggningar,
som till slut medförde skeppsbyggeriinstitutets införlifning med
navigationsskolan i Göteborg. Direktionen afgaf i januari detta år en
skrifvelse till civilministern med åtskilliga ändringsförslag. Första
skepps-byggmästareexamen hade efter institutets värksamhet i 6 år hållits
1849, Under de tolf år, institutet sålunda kunnat lämna elever, hade 35
utexaminerats, de flesta såsom byggmästare, några såsom värkmästare.
Ett ännu större antal hade lämnat institutet utan att kunna sluta
kursen, dels därför att ganska få personer befunnos fullt lämpliga för »ett
så svårlärdt och ofta sedermera otacksamt yrke », dels därför att mer
än en fader eller målsman begagnat inrättningen för att skaffa sin son
eller myndling god undervisning utan att därför ovillkorligen bestämma
honom till skeppsbyggmästare.
Att några af de elever, institutet uppfostrat, då voro
skeppsbyggmästare vid enskildas varf, att andra vunnit anställning såsom ritare
och biträden vid de mekaniska faktorier, där ångfartyg byggdes,
och att många fartyg i svenska handelsflottan voro dels byggda dels
konstruerade af institutets forna elever, bevisade i direktionens tanke
tillräckligt, att inrättningen redan gagnat landet och gaf goda
förhoppningar för framtiden.
Direktionen ansåg emellertid tidpunkten vara inne att utvidga
institutet och att utsträcka undervisningen så, att äfven maskinistexamen
kunde afläggas vid institutet. I detta syfte hemställde direktionen om
statens ökande från de 5,000 rdr, som den varit alltifrån institutets
upprättande, till 9,500 rdr rmt. Rikets ständer biföllo detta så tillvida,
att den ökade staten till 7,000 rdr, men uttryckte den tänken, att —
i syfte att institutet skulle mera uteslutande än hittills ordnas såsom
iillämpningsskola — inträdesfordringarna för eleverna borde höjas för
att spara lärarens krafter, förkorta uppehållstiden vid institutet för
eleverna, åstadkomma större omsättning af elever och minska statens
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
