- Project Runeberg -  Det nya Östasien /
136

(1906) [MARC] Author: Hjalmar Cassel - Tema: China
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - KINA inför uppvaknandet - Järnvägar i Kina

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

löpa i nordostlig riktning till Hankau, en annan i
sydvästlig till Mandalay i Birma, en tredje sydostlig skall förbinda
Junnan med Pakhoi, Wuchang och Kanton. Alltsammans
är emellertid idel framtidsplaner, som ännu ha en något
dimmig karaktär.

illustration placeholder
I väntan på första tåget vid Fat-Shan.


Lång tid återstår ännu, innan det gigantiska riket
försetts med ett järnvägsnät, som motsvarar dess utsträckning,
befolkning och handel. Kineserna frukta icke järnvägarna,
men väl det främmande inflytande, som följer dem.
Orsaken till att järnvägsbyggandet i Kina gått jämförelsevis
långsamt är hufvudsakligen att söka i mandarinernas
afvoghet och misstänksamhet mot främlingarna. Själfva
terrängen erbjuder jämförelsevis små svårigheter. Det finns
ingenstädes bergskedjor, hvilkas öfverskridande förorsakar
den moderna ingeniörsvetenskapen större bekymmer. En
stor del af landskapet är flackt och floddalarna äro

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 18:34:46 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/chostasien/0173.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free