Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - PÅ RESA GENOM KOREA våren 1905 - Stambanan genom Korea
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
225 km. lång, har fortskridit ganska långt och banan
beräknas kunna öppnas för trafik redan i början af nästa
år. De höga kustbergen på Koreas östkust, hvilka strax
söder om Wonsan resa sig ända till 1,400 meter öfver
hafvet, lägga visserligen svårigheter i vägen för denna bana,
men likväl ej på långt när så stora, som Fusan—Saullinjen
flerstädes erbjuder. Wonsanbanan följer nämligen största
delen af vägen de djupa raviner som bildas af
Simjöng- och Hanfloderna, och endast på ett par punkter måste
svårtillgängliga bergpass klareras. Tillsammans med den
äldre helt korta banbiten Saul—Tschemulpo bildar denna
järnväg en tvärbana som sammanbinder Koreas öst- och
västkust; Saul, som sålunda utgör skärningspunkten mellan
längd- och tvärbanan, intager, som hufvudstaden anstår,
centrum i koreanska järnvägsnätet och kommer helt säkert
att med hjälp af dessa utmärkta kommunikationer gå en
vacker utveckling till mötes.
Den branschlinje, som japanerna bygga från stambanan
till Masampo och som beräknas bli färdig redan i juni,
har betydelse därför att Masampo är en utmärkt hamn,
som täflar med Fusan om äran att vara Koreas »öppna
fönster» mot södern, Japan och civilisationen. Det är
bekant att ryssarna hade ett godt öga till denna hamn och
att de just stodo i begrepp att förvandla densamma till en
befäst stödjepunkt för flottan, då kriget utbröt och med
ens gjorde slut på dessa funderingar. Både Fusan och
Masampo — de ligga, som synes på kartan, helt nära
hvarandra — ha en utomordentligt gynnsam position; båda ha
djupa, rymliga, af naturen byggda och väl skyddade alltid
isfria hamnar, lätt tillgängliga för de största oceanångare.
Klimatet är härligt; upplandet rikt på lifsförnödenbeter och
dessutom på bomull, tobak och mineralier. Mest
anmärkningsvärdt är emellertid det korta afståndet till Japan och
till världshandelns stora stråkväg, hvarigenom de båda
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
