- Project Runeberg -  Det nya Östasien /
168

(1906) [MARC] Author: Hjalmar Cassel - Tema: China
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - PÅ RESA GENOM KOREA våren 1905 - Stambanan genom Korea

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

koreanska banan, som är byggd med rysk spårvidd i tanke
att en gång i framtiden få direkt samtrafik med sibiriska
pacifikbanan, bör kunna så småningom förbättras, så att
åtminstone en tåghastighet af 60 km. i timmen uppnås.
Man skulle då komma från Wiju (vid koreanska
nordgränsen) till Fusan på femton timmar. Tager man vidare
i beräkning att afståndet från Wiju till Ljaojang är tre
timmars resa kortare än från Ljaojang till Dalny, finner
man, att resande från sibiriska pacifikbanan skola behöfva
endast tolf timmar mera för att komma till Fusan än för
att nå Dalny.


Men då uppställer sig själfmant frågan: kan Fusan
(eller Masampo) under sådana förhållanden konkurrera med
Dalny som slutpunkt för sibiriska järnvägen? Innan jag
besvarar den frågan, vill jag be läsaren kasta en blick på
kartan och särskildt uppmärksamma de linjer, som
beteckna sjörouterna.

Från Amerika via Jokohama, Kobe, Shimonoseki,
Nagasaki till Shanghai och söderut går en af världshandelns
stora stråkvägar. Alla linjeångare på traden från Amerika
till Östasien, Filippinerna eller Singapore, eller från Europa
till Japan, eller från Japan till Australien följa denna linje.
Nu är det tydligt, att Fusan lätt skulle kunna förbindas
med denna stora stråkväg, enär det ligger endast 200 km.
ur kursen. Vill man utesluta Nagasaki (som
hufvudsakligen anlöpes för kolning), vore det till och med möjligt
att utan minsta tidsförlust, ja med tidsvinst gå direkt från
Shanghai till Fusan och därifrån till Shimonoseki. Ty
afståndet Shanghai—Nagasaki är detsamma som
Shanghai—Fusan, medan Shimonoseki ligger 60 km. närmare Fusan
än Nagasaki. Kolning skulle då kunna försiggå i Fusan
eller Shimonoseki, då båda ha rik tillgång på lämpliga kol.
Anlöpas alla tre hamnarna, blir vägen endast 200 km.
längre än den nu begagnade routen.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 18:34:46 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/chostasien/0213.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free