- Project Runeberg -  Det nya Östasien /
170

(1906) [MARC] Author: Hjalmar Cassel - Tema: China
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - PÅ RESA GENOM KOREA våren 1905 - Stambanan genom Korea

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

upparbetad handel, har hittills förmått draga till sig ett enda
linjeskepp, och då icke ens tyskarna, som utan tvifvel äro beredda
att göra stora uppoffringar för saken, hittills vågat sig på att
låta sina oceanångare gå upp till den nya tyska hamnen,
kan man vara viss om, att utsikterna i detta afseende för
Dalny äro minimalt små. Djupvattenshamnen i Dalny är
således absolut öfverflödig och millionerna, som nedlagts
på detta hufvudlösa företag, bortkastade pengar. Det är
till och med ganska tvifvelaktigt, om Dalny någonsin
kommer att bli en betydande hamn af andra rangen, ty det
har en rätt svår konkurrent i Njutschvang, som ligger
bättre till såsom lokal stapelort för Mandschuriet. Då
varorna i alla fall måste omlastas i Shanghai och då i
framtiden, som hittills endast kustångare (coasters) gå upp till
de mandschuriska hamnarna, har Dalny inga andra
företräden att erbjuda än en något längre isfri hamn,[1] ett
företräde, som motväges af åtskilliga olägenheter, såsom större
afstånd från marknaden och ingen förbindelse med de inre
viktiga vattenvägarna. Det synes som om ryssarna
omsider vaknat upp efter den oerhörda blunder de begått i
Dalny och sökt taga igen skadan genom att försäkra sig
om Masampo, ehuru för sent.

Äfven ur andra synpunkter erbjuda de sydkoreanska
hamnarna stora företräden. Tänker man särskildt på
persontrafiken, är det lätt att inse, hur mycket mer lockande det
måste vara för pacifikbanans passagerare att fortsätta med
järnväg till Fusan och där direkt gå ombord på en
oceanångare, än att från Dalny resa med en mindre kustångare
öfver det stormiga och dimhöljda Gula hafvet till någon
hamn i Kina eller Japan. Koreanska stambanan är
tydligen ägnad att blifva en pulsåder för den stora
persontrafiken mellan Europa och Sibirien å ena sidan, Kina,


[1] Äfven Dalny lider af isbildning innanför yttre hamnpiren.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 18:34:46 2023 (aronsson) (diff) (history) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/chostasien/0215.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free