Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Tekniska Museet år 1931
Föremålssamling-
arna.
20
de åtskilliga ton. Museets samlingsuppgift är dubbel; dels gäller det
att undan förstörelse rädda de historiska dyrgripar, som blivit be-
varade till våra dagar, även om alla dessa i en framtid icke komma
att bli utställda, dels gäller det att samla sådana föremål, som ur
pedagogisk synpunkt kunna vara lämpade att ingå som länkar i den
utvecklingshistoriska kedjan till belysande av ingeniörskonstens och
industriens utveckling. Den efterföljande summariska berättelsen
över 1931 års förvärv torde kunna ge en allmän uppfattning om,
vad som under ett verksamhetsår kan insamlas och torde även vittna
om den storslagna offervillighet och det välvilliga intresse, som visats
från enskildas, industriföretags och olika sammanslutningars sida.
Föremålsgruppen kraft och transport är en av de mest omfattande
i museets samlingar. Det värdefullaste förvärvet hit är en rörlig mo-
dell i skala 1:10 av vårt lands första ångmaskin från år 1728, som
Civilingeniör Bengt Ingeström, Stockholm, skänkt museet. Modellen
avbildas och beskrives närmare å sid. 27. Denna instruktiva modell
bildar i museet upptakten till ångmotoravdelningen och är dessutom
ett typiskt exempel på de lärorika modeller, som museet söker att
få medel för att iordningställa eller bygga. Av nyförvärvade ång-
maskiner i original må nämnas en från J. & C. G. Bolinders Me-
kaniska Verkstads A. B., Stockholm, överlämnad, vid verkstaden år
1855 tillverkad stående högtrycksångmaskin om 15 hkr. Den serie
av museets ångmaskiner från den äldsta i vårt land bevarade från
år 1832 (ännu kvarstående vid Höganäs) och till ångmaskiner från
1800-talets slut utgör redan nu en representativ serie, med vars till-
hjälp det för museet blir möjligt att visa de viktigaste framstegen
på detta betydelsefulla tekniska område. Stockholms Stads Vatten-
ledningsverk har skänkt museet en gasmotor av Otto’s konstruktion
jämte den vattenpump, som drivits av motorn. Ett intressant exem-
pel på en framsynt svensk konstruktion på motorområdet har mu-
seet erhållit genom att A. B. Pentaverken, Skövde, deponerat det
första exemplaret av en encylindrig Penta-marinmotor om 3 hkr.
från år 1908.
Till kraft- och transportavdelningen må även räknas en serie glid-
lager av trä, sten och gjutjärn, ägnade att skildra kampen mot frik-
tionen. Lagerkonstruktionerna ha deponerats av A.-B. Svenska Kul-
lagerfabriken, Göteborg. F. n. påga arbeten med att rekonstruera ett
kul- eller rullager sådant det förekommit på det i Italien i Nemisjön
utgrävda skeppet . Medel till rekonstruktionens utförande har ställts
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
