Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
Sverige, såsom Norrige, Finland och Danmark,
komma de flesta utländska fartyg från England,
dernäst från Norra Amerika. Frankrike har i detta
fall sista rummet.
Nästan hvarje år ske två eller tre utrustningar
till Ostindien och China; fordom afgingo dessa
expeditioner från Götheborg; nu verkställas de
nästan alla från Stockholm. Deras laddningar
bestå hufvudsakligast i piastrar samt ett mindre
betydligt parti egna produkter. De hemföra nästan
endast théer och silke, ämnade till en stor del
att åter exporteras. Det synes som dessa expeditioner
skulle lemnat ganska tillfredsställande
resultater.
Ångfartyg blefvo för tolf år sedan införda i
Sverige; numera finnas 14 sådana, alla byggda i
landet. Å den vid Motala i Östergöthland
anlagda mekaniska verkstad förfärdigas ångmachiner
af samma godhet som de engelska och till vida
bättre pris; de förnämsta kommunikationslinierna
för detta transportmedel äro från Stockholm till
Åbo (?), S:t Petersburg (?), Lybeck (?), Upsala och
Norrköping; från Götheborg till Köpenhamn; från
Ystad till Greifswald.
Sverige har fordom ägt några kolonier; i
sextonde seklet hade Svenskarna några kontor på
afrikanska kusten; en skans och en liten koloni
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
