Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
I själfva verket såg sig kompaniet aldrig i stånd att sträcka sin
verksamhet utöfver det egentliga Indiens område, och detta blef
anledning till att det föredrog att på. ett annat kompani — det
kinesiska — Öfverlåta en del af sina rättigheter. Äfven ett äldre
Kinakompani hade under en kort tid (1660—64) haft en
resultatlös existens; det åter, som först (1697) under form af en enskild
association, sedermera (1705) under namnet »Compagnie Royale
de la Chine», af det ostindiska kompaniet tillköpte sig rätten att
handla på Kanton och Ning-po, var det lyckosammaste af alla
dessa företag.
Det första franska fartyg, som besökte Kina1, var det af detta
bolag i mars 1698 utsända skeppet »Amphitrite», under befäl af
chevalier de la Rocque, hvilken den 3 aug. 1700 återkom till
hemlandet med en rik laddning. En andra resa med lika godt
resultat gjorde samma fartyg från mars 1701 till sept. 17032 ; för
tredje gången utsändes det någon tid därefter jämte tvenne andra
skepp, och äfven från denna resa återkom »Amphitrite» år 1708
lyckligt till Nantes. Ett af de båda öfriga fartygen, »le Grand
Dauphin», anlände först i okt. 1713 till Saint Malo, medförande
för 30,000 livres silke och sidenvaror3. Då man befarade, att en
så stor import skulle lända sidenfabrikanterna i Lyon till förfång,
så förbjöds genom en arrêt af d. 13 mars 17144 all dylik införsel
från Indien och Kina. Under sådana förhållanden är det ej att
undra på, att det tredje kinesiska kompaniet, som kort förut
1 Den på förmenta kinesiska nrkunder grundade uppgiften hos Pierre Margry
(Les navigations françaises et la révolution maritime du 14:e au 16:e siècle,
Paris 1867, s. 185), att franska skepp kommit till Kina redan i början af
1500-talet, är väl, såsom åtskilligt annat i det citerade arbetet, blott ett misslyckadt
och obehöfligt försök att öka den franska sjömaktens ära.
8 I markis de Sourches’ memoirer (T. 9, Paris 1889) förekommer för den 7 okt.
1704 en anteckning, som tyckes antyda, att det kinesiska kompaniet — så vida det
ej föreligger en förväxling med det ostindiska — affcändt ännu flera fartyg än de
ofvannämnda. Anteckningen må anföras såsom synnerligen betecknande för de
förhållanden, under hvilka dåtidens handelssjöfart bedrefs; den lyder: »On sut qu’il
était arrivé à la Corogne deux vaisseaux de la compagnie de la Chine richement
chargés, après une navigation de deux ans; qu’ils avaient été obligés de séjourner
neuf mois dans un même port, où ils avaient appris la déclaration de la guerre, ce
qui leur avait fait prendre des mesures pour leur sûreté, et qu’en faisant leur route,
ils avoient trouvé un vaisseau marchand anglais et un hollandais, qu’ils avoient
pris et abondonnés à la mer, après s’être chargés de leur cargaison qui était plus
riche encore que la leur.»
8 Se Dufrène de Francheviule, anf. st. s. 93—94; Correspondance des
contrôleurs généraux des finances, T. 3, Paris 1897, n:o 1519.
4 Tryckt hos Dufrène, anf. st. s. 325 ff.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
