Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
i de af mig begagnade, vare sig tryckta eller bandskrifna källorna,
och det är knappast antagligt, att någon sådan under nämnda
period blifvit företagen. Aret 1716 däremot är utmärkt af en
synnerligen liflig sjöfart på Kina, framkallad utan tvifvel af den
tryckande konkurrens, som, af anledningar hvarför jag sedan skall
redogöra, uppstått på den sydamerikanska marknaden, och som
tvang de franska sjömännen att mer än förr uppsöka aflägsnare
handelsplatser. Men äfven andra under tiden inträffade
förhållanden hade medfört förändringar, som utöfvade inflytande på
den kinesiska handeln.
Det franska ostindiska kompaniets koncession utlöpte d. 1 mars
1715, och samtidigt gick äfven den däri inbegripna koncessionen
för det kinesiska kompaniet till ända. Båda kompanierna voro
emellertid bankruttmässiga, och det förra kunde ej begagna den
tioåriga förlängning, som beviljades detsamma, på annat sätt än
att det mot ersättning öfverlät sina rättigheter på en association
af köpmän i Saint Malo. Bedan några år före den nämnda
tidpunkten var det däremot bekant, att det kinesiska kompaniet icke
vidare kunde äga bestånd, och med anledning däraf bildades en
ny association af sex personer, hvilka sammansköto ett kapital af
900,000 livres för drifvande af handel på Kina. De härför
be-höfliga privilegierna begärde de ej såsom sina föregångare af det
ostindiska kompaniet utan direkt hos konungen, hvilken också
beviljade desamma genom arrêt af den 28 nov. 1712 och lettres
patentes af d. 19 febr. 1713, dock med villkor att rättigheten ej
skulle inträda före mars 1715, eller vid den tid då de hittills
gällande koncessionerna utlöpte.* 1
För att kunna vid sagda tidpunkt göra bruk af sin koncession
utsände det nybildade kompaniet redan i förväg tvenne fartyg
till Söderhafvet. Det ena af dessa, »le Martial», 50 kanoner, under
befäl af M. de la Villepoulet, lämnade Frankrike i medlet af
1713 och anlände till Concepcion i december samma år;2 det andra,
»le Jupiter», 24 kanoner och 106 mans besättning, kapten Béven,
afseglade från Bayonne den 17 juli 1714.®
Sedan utrustningen blifvit kompletterad i Los Pasages, bröt
M. Béven upp härifrån d. 7 sept, och gjorde sedan korta uppehåll
1 Düfrène de Francheville, Hist. gén. et partie, des finances, Paris 1738,
s. 94, 385.
1 Frezibr, Relation, s. 256.
8 Extrait du journal de la traversée du vaisseau le Jupiter en allant du
Pérou à la Chine en 1716; y sont aussi l’extrait du voyage depuis le départ de
France, handskrift i Dépôt de la marine.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
