- Project Runeberg -  De franska sjöfärderna till Söderhafvet i början af adertonde seklet. En studie i historisk geografi /
368

(1900) [MARC] Author: Erik Wilhelm Dahlgren - Tema: Exploration, France
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

lände till Concepcion från Valparaiso.* 1 Än mindre är bekant om
den »Sieur Clément», som, enligt en anteckning å Freziers karta, år
1712 skall ha iakttagit ett vulkanutbrott å Eldslandet. Då ingen
vulkan finnes i dessa trakter, bar iakttagelsen berott på en
synvilla, antagligen förorsakad, såsom bevisligen i andra liknande
fall, af en snöstorm på någon af de höga bergstopparna.

* *

*



Vi ha af det föregående sett, att den franska sydhafshaudeln
på jämförelsevis kort tid antagit storartade proportioner. Bestämda
data saknas visserligen för angifvande af resornas antal, importens
och exportens belopp, men alla tillgängliga källor vittna
enstämmigt om rörelsens utveckling under de år densamma mer eller
mindre Öppet gynnades af de franska myndigheterna. Sydamerika
hade blifvit en af de förnämsta afsättningsorterna för Frankrikes
industriprodukter, och äfven från andra länder förde franska fartyg
varor till denna synnerligen förmånliga marknad. 1 september
1711 hade den berömde korsåren Duguay-Trouin eröfrat, plundrat
och brandskattat Bio de Janeiro, och hela det rika byte, som där
förvärfvades, ansåg man sig ej med fördel kunna afsätta i Europa,
hvarför några af den segerrika eskaderns fartyg afsändes till Chile
och Peru, där man hoppades kunna göra mera lysande affärer.2 3 Ett
af dessa fartyg var »la Concorde», kapten Pradel Daniel från
Saint Malo, hvars tillämnade, men afbrutna resa till Kina förut
omtalats. Det andra var »Nôtre Dame de l’Incarnation», ett af de
40 portugisiska fartyg som eröfrats i Rio, och som för färden till
Söderhafvet ställdes under befäl af en annan kapten från Saint
Malo, M. Brignon. Det sistnämnda skeppet såldes sedermera till
vicekonungen i Lima för 10,000 piaster, ett pris, som enligt
Fre-zier var oskäligt lågt och ej kunnat af tvingas säljaren, om ej
vicekonungen samtidigt förnyat förbudet för enskilda att köpa
främmande fartyg.8 Oaktadt denna oförmånliga skeppshandel och en

däremot ganska illa med de moderna sjökorten. Baie Elisabeth ligger ej midt emot
kanalens mynning, ntan omkring 15 min. västligare; >la rivière dn Massacre»,
enligt A. de Cobdova {Ult, viage, s. XVI) identisk med Batchelor River, har
näppeligen knnnat misstagas för hufvndfarleden i sundet: Cap Noir är sydvästra, ej
sydöstra udden af ön med samma namn. Om öfverallt i Freziers text väster utbytes
mot öster och tvärt om, beredes någon möjlighet att försona densamma med de
faktiska förhållandena.

1 Frezieb, Relation, b. 256.

* J. Poulain, Hist. de Duguay-Trouin, Paris 1886, s. 133; Barros Arana,
anf. arb. 5, s. 505. i

3 Frezieb, Reldtioni s. 173.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 19:58:09 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dewfranska/0383.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free