Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - II. Bilen; delar och definitioner av redaktör Gösta Holmström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 1. Landeau, en mycket populär karosserityp på den tid varje gentleman ansåg sig
böra hålla sig med chaufför. Modellen är tysk och från början av 1920-talet.
Klassningen sker nu efter sammanlagda slagvolymen av samtliga
kompressionscylindrar. Man mäter alltså varje cylinders rymd från övre till nedre
död-punktsläget på kolven. Förbränningsrummets rymd inräknas alltså inte i
slagvolymen.
De tio klaserna äro:
a) över 8 liter
b) över 5 upp till 8 liter
c) över 3 upp till 5
d) över 2 upp till 3
e) över 1,5 upp till 2
f) över 1,1 upp till 1,5
g) över 0,750 upp till 1,1
h) över 0,500 upp till 0,750
i) över 0,350 upp till 0,500
j) upp till 0,350.
Denna indelning som tillämpas för tävlingssporten används i övermån även
vid bedömande av en vanlig bruksbils storlek. Man brukar alltså kalla bilar
upp till 750 cm3 för babybilar (eng. midget cars, fr. voiturettes). Bilar från
750 cm3 och upp till 2 liters cylindervolym kallas allmänt småvagnar (eng.
junior cars el. light cars). Bilar med motorer från 2 till 3,5 liter betecknas som
medelstora, medan vagnar över 3,5 hänföras till kategorien stora vagnar. I detta
fall dras alltså icke gränsen analogt med tävlingsbestämmelsernas klassning.
24
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
