Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - III. Motorbränslen och smörjmedel av ingenjör Filip Eklund - Motorbränslen
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
c) I. M.-förfarandet, utarbetat av AB
Industrimetoder (se fig. 11). Förfarandet
användes även i Estland.
Vid Kvarntorpsverket användes ytterligare
en metod, nämligen Ljungströmsmetoden,
utarbetad av Tekn. Dr Fredrik Ljungström.
Metoden grundar sig på att man direkt i
skifferfältet nedför elektriska värmeelement
med placering så att liksidiga sexhörningar
bildas. I sexhörningens mitt nedföres ett
av-ledningsrör. Sedan värmen släppts på,
avdrivas ångor och gaser, vilka via avledningsröret
uppsamlas och blandas med de från
ugnsförfarandena erhållna. Utbytet blir enligt
Ljungströmsförfarandet lågt (ca 3 o/o mot ca 5 o/0
vid ugnsförfarandena), men andra påtagliga
fördelar göra metoden väl användbar:
skiffern behöver icke brytas, transporteras,
krossas eller upphettas i dyrbara
ugnsanläggningar. Metodens ekonomiska resultat är helt
avhängigt av priset på elektrisk kraft.
Gaserna och oljan, som erhållas från de
olika förfarandena äro liksom
bergoljefraktionerna icke direkt användbara utan de
måste omdestilleras och raffineras. Här måste även följa en effektiv avsvavling.
Principerna för dessa behandlingar äro desamma som de vid bergoljans
bearbetning använda.
Fig. 12. Schematisk bild av
principen för skifferoljeframställning
enligt »Ljungström».
Fordringar på motorbensin.
Under de båda första årtiondena av detta sekel bedömdes bensinens kvalitet
helt efter dess specifika vikt, vilken då också kunde ge viss ledning beträffande
64
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
