Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IV. Förbränningsmotorns teori av civilingenjör Åke Larborn
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Med indikerad effekt förstås den effekt, som genom gasernas tryck
överföres på kolven. Som framgår av fig. 10 går en del av denna effekt förlorad
genom friktion o. dyl. Det som sedan återstår kallas nyttig eller bromsad
effekt, då det är denna effekt Ne, som kan uttagas från motoraxeln. Man har då
Ne = Ni - Nihk
Mekaniska verkningsgraden rjm änger, hur stor del av den indikerade
effekten, som kan överföras i nyttig effekt.
_ Ne_ _ Ni- Nt
Vm Ni ~ Ni
Normala värden på mekanisk verkningsgrad äro 0,80—0,92. Angivna värden
gälla alltid vid full belastning. Vid mindre belastning blir verkningsgraden
lägre och är vid tomgång noll. Friktionseffekten är i det närmaste oberoende
av belastningen, ty friktionen i lager och dylikt kan huvudsakligen betraktas
som s. k. vätskefriktion.
Gastrycket på kolven är, som vi förut sett, starkt varierande. Man kan tänka
detsamma ersatt med ett konstant tryck, medeltryck, som verkar under hela
expansionstakten, medan övertrycket under övriga takter antages vara noll.
Följande samband kan då uppställas mellan t. ex. nyttig effekt och effektivt
medeltryck.
4-taktsmotor: 2-taktsmotor:
AT Vs ’ n i -i Vs • n
e = IXKT ’ Pme e = "450" ’ Pme
På samma sätt svarar indikerat medeltryck mot indikerad effekt och
frik-tionsmedeltryck mot friktionseffekt.
I enlighet med det föregående fås
Pme = Pmi ~ Pmi kg/cm2
Pme Pmi Pmi
r) m = - = ––
Pmi Pmi
Maximala effektiva medeltrycket kan användas som ett mått på motorns
effektivitet. Ju större det effektiva medeltrycket är, desto större effekt lämnar
motorn per liter cylindervolym.
Normala bensinmotorer för automobilbruk ha vanligen ett maximalt
effektivt medeltryck på 7—9 kg/cm2, medan motsvarande siffra för1 dieselmotorer
är 6—8 kg/cm2.
119
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
