Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - För gasarmotorns allmänna konstruktion och uppbyggnad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Överhuvudtaget uppvisa motorerna i
de engelska vagnarna en mycket större
variation i konstruktionen än de
amerikanska. Tyvärr ha de engelska
beskatt-ningsbestämmelsena hittills varit
sådana, att konstruktörerna varit bundna
med avseende på cylinderdiameter,
slaglängd etc., vilket bidragit till att de
engelska vagnarna ej kunnat göra sig
gällande i konkurrensen med de
amerikanska. Ehuru alltså de engelska
vagnarna ej äro så vanliga i Sverige, kan
det ändå vara av intresse att med
några rader omnämna de engelska
bilmotorerna.
De engelska vagnarna kunna indelas
i 1) de populära småvagnarna Austin,
Fig. 7. Längdsektion av toppventilmotor (Buick).
Fig. 8. Tvärsektion av
toppventilmotor med överliggande kamaxel
(Aston-Martin).
138
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
