Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - För gasarmotorns allmänna konstruktion och uppbyggnad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 10. Tvärsektion av V-motor med toppventiler.
De 8-cylindriga V-motorerna ha i
allmänhet 90° mellan blocken, men
undantag härifrån finnas. De
12-cy-lindriga (Lincoln m. fi.) ha
uteslutande 60°. Exempel finnes även på
16-cy lindriga motorer (Cadillac),
varvid vinkeln är 45° mellan
cylinderblocken. De flesta ha vevstakar,
som arbeta bredvid varandra på
samma vevsläng, men exempel på s. k.
grenad stake finnes även.
V-motorerna förekomma i såväl sidventil- som
toppventilutförande.
Ett intressant mellanting mellan
V-motor och radmotor utgör den
italienska Lancia-motorn, som är en
4-cylindrig motor med 15° mellan
cylindrarna, vilka dock äro gjutna i
ett block (fig. 11). Härigenom har
motorn kunnat byggas kortare än vad
Fig. 11. Tvärsektion av Lancia-motor.
141
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
