- Project Runeberg -  Den stora automobilboken : praktisk handbok i automobilkunskap /
173

(1947-1948) [MARC] - Tema: Mechanical Engineering
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Ringspänning.

Det torde numera vara den allmänna
åsikten, att de s. k. »högspända» ringarna
äro att föredraga framför de med lägre
spänning. Ringspänningen är beroende på
diametern och är för en 100 mm ring
»högspänd» ca 1,8 kg/cm2 och »lågspänd»
ca 1,0 kg/cm2. Ju mindre diameter desto
högre spänning. De angivna värdena avse
den diametrala belastningen P dividerad
med ringarnas projicierade yta D X B, där
B är ringbredden (fig. 54).

Viktigare än ringspänningen är
emellertid tryckfördelningen, dvs. fördelningen av
ringens anliggningstryck i varje punkt
runt periferien. Det är i huvudsak två
olika tryckfördelningar, som användas,
nämligen 1) konstant ringtryck runt periferien och 2) högre anliggningstryck
vid ringändarna. Den senare torde vara den numera allmänt accepterade, då
den medger högre varvtal, innan gasgenomblåsning (blow-bv) inträffar. Fig.

173

Fig. 54. Uppmätning av ringtrycket.

Fig. 55. Olika tryckfördelningar
hos kompressionsringar.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Sat Dec 9 20:17:55 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/dsamb/0189.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free