Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Vevstakar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vevstakar
Vevstaken har till uppgift att
överföra kraften från den fram- och
återgående kolven till den roterande
vevaxeln. Härför är vevstaken försedd
med ett övre lager för kolvtappen
och ett nedre för lagringen mot
vevaxeln, det s. k. vevstaks- eller
vev-tappslagret. Fig. 60 visar ett
konventionellt utförande av en vevstake för
bilmotor. Vevstakens storända är
försedd med löst överfall, som hålles
fast med de två vevstaksbultarna.
Vevstakens liv är vanligen av H-sek-
Spelet mot kolven måste noga
utföras enligt fabrikantens anvisningar.
Ett för litet spel ger upphov till
skärning, som i sin tur kan förorsaka
kolvskärning och andra skador på
motorn. Ett för stort spel medför
oljud i motorn och hastig förslitning
av kolvtappslagret.
Smörjningen av kolvtappslagret är
av största betydelse för dess goda funktion. Trycksmörjning genom borrat hål
i vevstaken förekommer på flertalet motorer men stänksmörjning tillämpas
även med gott resultat på många motorer (Chevrolet, Volvo B4B m. fi.). På
motorer med flytande kolvtapp smörjas lagergångarna i kolven genom hål
borrade i kolven enligt fig. 59.
Fig. 61. Vevstakens storända med spruthål
och borrning till kolvtappen.
Fig. 60. Vevstake med lagerskålar
och bultar.
176
Fig. 59. Sektion av kolv visande
smörjning av kolvtapp.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
