Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Cyl. Ramlager
4 3
6 4
8 5
V-8 3
V-12 7
Fig. 68. Statisk och dynamisk balans.
Antalet ramlager varierar emellertid
mellan olika motorkonstruktioner,
och för 4-cylindriga motorer
användas såväl 2 som 3 ramlager, för
6-cy-lindriga 3, 4 eller 7 etc. I allmänhet
gäller att ett större antal ramlager är
att föredraga.
Som i den allmänna delen
framhållits erhålles genom vevstakarnas
och kolvarnas rörelser krafter på ramlagren, dels roterande, dels fram- och
återgående. De roterande kunna kompenseras medelst motvikter på vevaxeln.
De fram- och återgående krafterna kunna ej utan särskilda anordningar helt
kompenseras, men de kunna i hög grad minskas genom lämplig avvägning av
motvikterna. Alla större motorer äro därför försedda med vevaxlar med mot-
Fig. 69.
Balanseringsmaskin för vevaxlar.
181
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
