Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
röret 55 m/sek och för inloppsventilen 62 m/sek. Dessa värden kunna tillåtas
öka med ca 30 o/o, om svårigheter med fördelningen förefinnas, men
tryckfallet ökar i motsvarande grad.
Fallförgasarröret skiljer sig från det hittills behandlade stigförgasarröret
huvudsakligen ifråga om förgasarplaceringen och utförandet av
förvärmnings-kammaren. Fig. 108 visar ett modernt utförande av insugningsrör för
fallförgasare. Motorn i en personvagn lutar alltid 4—7° mot horisontalplanet.
Insugningsröret förlägges emellertid horisontalt för att bränslefördelningen genom
rörets lutning ej skall störas (fig. 109).
Av lika stor betydelse för bränslefördelningen är att insugningsröret har
samma temperatur överallt. Främre kanten av röret skyddas därför mot för
kraftig avkylning (av fläktvinden) medelst en asbestklädd plåtskärm.
Förvärmningskammaren kan på ett fallförgasarrör utföras på en mångfald
olika sätt. Fig. 108 visar ett utförande med ipressat stålrör. Värmeöverföringen
blir härigenom god. Nedre kanten sticker nedanför det horisontella rörets
innervägg och förhindrar härigenom bränslet att följa väggarna.
Förvärm-ningskammarens botten är utformad så att bränsle, som är förångat, samlas
där. För att förbättra värmeöverföringen är rörets mot avgaskanalen vettande
utsida försedd med flänsar. Många insugningsrör äro på lägsta punkten
försedda med hål (ca 1,5 mm), som ha till uppgift att dränera det bränsle, som
under motorns stillastående rinner ned från förgasaren. Den luftmängd, som
vid körning inkommer denna väg, hjälper till att förånga här befintligt bränsle
(se fig. 110).
206
Fig. 108. Sektion av hot-spot i fallförgasarrör.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
