Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del - Avgasrör
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Avgasrör
Med avgasrör menas vanligen det
gjutna samlingsrör, som är direkt
anslutet till motorn. Det därifrån
ledande plåtröret benämnes vanligen
främre ljuddämparrör.
Avgasröret tillverkas av gjutjärn,
vilket på större motorer legeras med krom för att erhålla bättre beständighet
mot formförändringar vid upprepade temperaturväxlingar. Normala analyser
för avgasrör framgår av tabell 9:
Fig. 111. Insugningsrür för V-motor
(Ford).
Normalt Cr-legerat
Ctot 3,20 — 3.40 3.10 — 3,30
Si 2,10-2,30 2,oo—2,30
Mn 0,50 — 0,80 0,50 — 0,80
Ni max 0,7 5 0 20 — 0,30
Cr 0,30 — 0,40 0,70 — 0,80
P max 0,20 max 0,20
S max 0,io max 0,io
Tabell 9.
Arean göres väsentligt större än hos insugningsröret och röret ledes så rakt
som möjligt utan skarpa krökar. Som regel har varje cylinder sitt separata
grenrör, som mynnar i ett gemensamt samlingsrör.
På grund av de höga temperaturerna i avgasröret har det på större motorer
visat sig nödvändigt att dela detsamma, vanligen i tre delar. Fig. 112 visar
ett dylikt rör för en 8-cylindrig motor. För ytterligare temperatursänkning
förses rören ofta med kylflänsar. Mellandelen innehåller förvärmningskammaren
och är via expansionshylsor förbunden med de båda ytterdelarna.
Fastsättningen av avgasröret får ej vara sådan, att dess rörelse vid
temperaturväxlingar hindras. Inlopps- och avgasrören hållas därför vanligen av
gemensamma bultar och ok, som tillåta en viss expansion. Packningarna mot blocket
böra vara av sådant utförande, att den glidning som uppstår ej skadar dessa.
208
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
