Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 116. Mottryck och
ljudstyrka gällande för normal
avgasledning på mindre
personvagn.
En typ av ljuddämpare, som finnes i många utförandeformer, är den s. k.
interferenstypen. Denna baserar sig på att gasströmmen uppdelas i två delar,
vilka ledas var sin väg, varav den ena är kortare. När gasströmmarna åter
förenas har en förskjutning av tryckvågen mellan desamma förekommit, och
idéen är att fasförskjutningen skall vara 180° så att en »topp» i
svängningskurvan i ena gasströmmen skall möta en »botten» i den andra. Dessa
ljuddämpare kombineras ofta med en strypning för att förbättra dämpningen vid
olika frekvenser. Härigenom blir mottrycket stort.
Ljuddämpningen i en riktigt gjord absorptionsdämpare är bättre än i den
äldre strypningstypen. Där mycket stora krav ställas på ljuddämpningen
användas ibland två seriekopplade dämpare, avstämda för olika frekvenser och
ibland kombinerade med en expansionsvolym. Detta är fallet bl. a. på
DKW-bilarna, som ha 2-taktmotorer och alltså erfordra ett effektivare
ljuddämpar-system än det som normalt användes för 4-taktmotorerna.
Mottrycket i själva ljuddämparen bör ej överstiga 50 mm H.,0 vid
maximieffekten. Tryckfallet i ljuddämparrören uppgår i allmänhet till väsentligt högre
värden. Sålunda är 1000 mm H20 tryckfall ett icke ovanligt värde. Orsaken
härtill är, att rörledningarna ej kunna dragas rakt utan måste göra skarpa
krökar över bakaxel etc. Fig. 116 visar normala värden för tryckfall och
ljudstyrka vid fullbelastning å en mindre personvagn. Ljudmätningen är utförd
5 m från ljuddämparrörets mynning.
För att ej vibrationerna i ljuddämparsystemet skall fortplantas upp i
karossen upphängas såväl rör som ljuddämpare i gummibussningar.
211
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
