Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 152. Mekanisk
bränslepump.
torkarna, i stället för att för detta ändamål enbart utnyttja det ojämna
vakuumet i insugningsröret. En pump av denna typ visas på fig. 153.
I de flesta fall förser man de mekaniska bränslepumparna med en särskild
hävarm, vilket gör det möjligt att pumpa fram bränsle för hand. Detta är
mycket värdefullt, om man t. ex. kört bränsletanken tom eller rengjort
slam-samlaren och förgasaren.
Bränslepumparna tillverkas nästan undantagslöst av pressgjutgods
(zinklegeringar). Membranet måste vara beständigt mot bränslet. Det består av 3—5
tunna skikt, vilket gör att det dels blir smidigt, dels får stor styrka och
hållbarhet. Pumpen måste vara säkrad så tillvida att bränslet ej rinner in i
motorns vevhus, om membranet skulle börja läcka. Detta åstadkommes med en
lämplig form på pumphus och dräneringskanaler samt en stor bricka under
membranet (se figuren).
Så gott som alltid kombinerar man bränslepumpen med en slamsamlare och
ett enkelt filter, ofta endast bestående av vanlig silduk.
En viktig sak vid bränslepumpar, i synnerhet vid dem som drivas från
motorn, är, att en så god värmeisolering som möjligt åstadkommes mellan motor
och pump. För detta ändamål anbringas en isoleringsfläns av 5—10 mm
tjocklek mellan pumpen och motorblocket. Skulle t. ex. bränslepumpens temperatur
stiga till 45—50° C, blir ångbildning (engelska »vapor-lock») följden och
bränsletransporten upphör. Av denna anledning böra även alla sugledningar
skyddas mot uppvärmning.
I vissa fall använder man sig av elektriska bränslepumpar. Fördelen med
dessa är, att de kunna placeras oberoende av motorn, vilket är värdefullt om
240
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
