Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
(fig. 155) har själva filterkroppen utförd av flera tunna metallplattor, som
monterats till ett filterpaket där spalterna mellan plattorna i regel äro mindre
än 0,1 mm. Under filterkroppen bör finnas tillräckligt utrymme för siam
och vatten.
förgasare.
För att få en ur alla synpunkter fördelaktig gång på en förgasarmotor är
det av största vikt, att den bränsle-luftblandning som tillföres varje cylinder
har följande egenskaper:
1) Blandningen skall vara i största möjliga utsträckning homogen.
2) Vid alla driftsförhållanden måste blandningen till de olika cylindrarna
vara lika.
3) Alltefter motorns belastning skall förgasaren leverera det lämpligaste
blandningsförhållandet.
De faktorer, som ha den största betydelsen för att ovanstående villkor
uppfyllas, äro: Bränsle, insugningssystem och förgasare.
Då det skulle föra för långt att behandla förgasningsproblemet för alla
bränslen, kommer i det följande huvudsakligen uppgifter på
blandningsförhållanden o. dyl. att avse vanlig bensin. Ifråga om egenskaperna för de mera
special-och krisbetonade bränslena hänvisas till kapitlet »Bränslen». Här kan dock
nämnas, att de flesta bränslen av denna typ för sin förbränning fordra en
mindre luftmängd per kg bränsle än vad bensin gör. Villkoren under 1) och 2)
ovan äro dessutom svårare att uppfylla med de speciella bränslena. Orsaken
till att de ändock användas är, att man tack vare högt oktantal med t. ex.
metylalkohol och etylalkohol som bränsle kan göra motorerna mera
högkom-primerade.
Förgasaren skall giva en homogen blandning av bensindroppar och luft.
Bränslet bör då vara så finfördelat som möjligt för att underlätta
förångningen under blandningens passage genom insugningsrör och
insugningska-naler. Ett olämpligt utformat insugningsrör kan leverera en inhomogen
blandning till motorcylindrarna även om förgasaren är perfekt.
Att fördela bränsle-luftblandningen lika till de olika cylindrarna tillkommer
insugningsrör, insugningskanaler och ventiler. Här gäller dock att en olämplig
eller felaktig förgasare kan spoliera en för övrigt god fördelning.
En uppgift, som helt tillkommer förgasaren är, att alltefter motorns
belastningsförhållanden leverera den lämpligaste bränsle-luftblandningen.
Bensinens förbränningsförhållanden i en vanlig 6-cylindrig motor
åskådliggöres i omstående diagram (fig. 156). I detta har inlagts vissa linjer
representerande bensinens förbränningsförhållanden vid olika proportioner mellan
243
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
