Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has been proofread at least once.
(diff)
(history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång.
(skillnad)
(historik)
2. Oljeförbrukningen blir lägre. Vid höga motorvarv blir oljan mycket varm
och tunnflytande, vilket medför stegrad oljeförbrukning.
3. Minskat slitage på gummiutrustningen. Speciellt med däck tillverkade
under senaste krigsåren var detta särskilt märkbart, då värmeutvecklingen och
därmed slitaget på ringarna och explosionsrisken steg med ökad hastighet och
belastning.
4. Påkänningarna och slitaget på såväl motorn som bilen i övrigt hållas inom
normala gränser.
De regulatorer, som användas, arbeta i huvudsak enligt två olika principer:
1. Centrifugalregulatorer, som äro av rent mekanisk typ. Dessa påverka
direkt förgasaren eller ett spjällhus mellan denna och insugningsröret.
2. Pneumatiska regulatorer, som styras av luftströmmen till insugningsröret
och vakuumet i detta.
Centrifugalregulatorer.
Fig. 169 visar en centrifugalregulator av för bilmotorer vanlig typ. Den drives
i regel med kuggväxel från motorns transmission. För att giva goda
regleringsegenskaper måste alla friktioner inom regulatorn i största möjliga utsträckning
elimineras. Hävarmarna från regulatorvikterna väljas så att dessas
momentarmar ej ändras när regulatorn träder i funktion. Om t. ex. hävarmen ökar
vid utslag kan det leda till onödigt stor olikformighetsgrad, dvs. stor skillnad
mellan det varvtal, där vikterna börja slå ut och varvtalet för fullt utslag.
Re-gulatorfjädern bör göras med så liten fjäderkonstant som möjligt.
Centrifugalregulatorn är i regel konstruerad samtidigt med motorn och som
en detalj av denna, varför man ej kan använda den för mer än en viss tvp.
256.
Fig. 169. Regulator av mekanisk typ.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>