Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Pneumatiska regulatorer.
Av denna typ finnes ett flertal
olika utföranden, men alla bygga
på i stort sett samma principer.
Regulatorn placeras i eller efter
förgasaren och är försedd med
en excentriskt upplagrad
fjäder-lastad trottel av speciell form,
så att den vid en viss bestämd
lufthastighet börjar stänga och
därmed begränsar luftmängden
till motorn.
För att motorn ej skall kunna
rusas upp i höga varv på tomgång
och delbelastningar finnes
vanligen en anordning, som styres av
vakuumet i insugningsröret och påverkar regulatortrotteln. Genom att avpassa
regulatortrottelns form och läge samt storleken av vakuumanordningen kan en
regulator av denna typ fås att fungera ganska tillfredsställande med liten
olikformighetsgrad. Fig. 170 visar ett snitt genom en pneumatisk regulator samt
fig. 171 tre av de vanligaste typerna. De två högra regulatorerna inställas med
en särskild ställskruv som sedan plomberas. Den vänstra typen är ganska
intressant, i det att man ställer in regulatorn med en särskild nyckel av
Yale-typ. Härigenom undvikes plombering och regulatorn kan ej ändras utan att
man har tillgång till inställningsnyckeln.
Vid inmontering av en pneumatisk regulatorenhet måste man tillse, att denna
vändes rätt och att förgasare med vakuummanövrerade tillsatsmunstycken och
accelerationspumpar ändras så att dess funktion ej äventyras. I regel måste
Fig. 170. Snitt genom pneumatisk regulator.
Fig. 171. Pneumatiska
regulatorer av typerna
Hoof, Leibing och
King Sealey.
17 — Bilboken I.
257
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
