Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
varvtals- som vakuumförställningen. Vid batteritändningen äro
startegenskaperna gynnsammare, eftersom tändspänningen vid låga varvtal är hög. En
svaghet vid batteritändningen är att tändspänningen kraftigt sjunker mot högre
varv. I de flesta fall följer emellertid spänningskurvan, som erhålles vid
batteri-tändningssystemet, ganska väl den önskvärda spänningskurvan. Motorer fordra
nämligen i allmänhet mindre tändspänning vid högre varv.
I sådana fall, där batteri ej nödvändigtvis behöves, har magnettändningen
sin givna plats. Traktorer äro därför i allmänhet utrustade med magnetapparat.
Där stora krav sättas på driftssäkerheten användes med fördel
magnettändning, t. ex. vid båtmotorer, brandbilar etc.
Tändstift.
Tändstiftet har till uppgift att införa den högspända energien i
förbränningsrummet och där genom överslag mellan elektroderna åstadkomma en säkert
tändande gnista.
Tändstiftet består i huvudsak av två elektroder, vanligen av nickel eller någon
nickellegering, som äro isolerade från varandra genom den s. k. isolatorn,
vilken numera mestadels göres av keramiskt material. Man skiljer mellan icke
isärtagbara tändstift (fig. 195) och isärtagbara stift. De senare äro genom en
mutter vid sockelns översida isärtagbara, varigenom rengöring av desamma
underlättas.
Avståndet mellan tändstiftets elektroder ligger vanligen mellan 0,3 och 0,8
mm, men även tändstift med ett elektrodavstånd på över 1 mm ha under
de senaste åren kommit till användning. På vissa amerikanska motorer
återfinnas sådana gnistgap. Vid företagna prov har man funnit, att en viss
bränslebesparing erhållits genom ökat elektrodavstånd, beroende på att den kraftigare
gnistan förmår tända magra bränsleblandningar.
Fordringarna på ett modernt tändstift äro mycket stora, på grund av de
oerhörda påfrestningarna som de äro utsatta för, såväl i elektriskt, mekaniskt
som termiskt avseende.
Stor genomslagshållfasthet och högt isolationsmotstånd vid alla i motorn
förekommande temperaturer äro krav, som i elektriskt avseende ställas på
isolationsmaterialet.
Mekaniskt fordrar man, att tändstiftet håller absolut gastätt för de tryck,
som förekomma i cylindern, och att det är okänsligt för skakningar.
I termiskt avseende måste tändstiftet tåla en häftig temperaturökning med
efterföljande snabb avkylning och därvid förbli gastätt. Isolatorn måste därför
18 — Bilboken I.
273
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
