Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - V. Förgasarmotorer av civilingenjör Tor Berthelius - Beskrivande del
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
visat sig mycket lämplig och kan vid försiktigt handhavande demonteras och
användas upprepade gånger. En variation av koppar-asbest-packningen är
järnasbest, där kopparplåtarna utbytts mot järnplåtar av mycket mjuk kvalitet
(0,1 o/o C). Denna typ återfinnes på många motorer av amerikansk tillverkning.
På nyare motorer användes även den amerikanska »steel-bestos»-typen, som
är en perforerad stålplatta på båda sidor försedd med asbest som grafiterats
på ytan. Denna packning kan i allmänhet ej användas mer än en gång men
är i gengäld billigare i anskaffning.
Ytterligare bör nämnas den tyska Reinz-typen, som är en väv av tunna
järntrådar och asbestgarn. Dessa två sistnämnda packningar kunna förses med
ursparningar på de ställen där tätning ej erfordras, varigenom högre tryck och
bättre tätning erhålles.
Som cylinderlockspackningar användas även s. k. lamellpackningar (Dickson
un. fi.), som i stället för asbest ha ett antal lamellplåtar. De finnas i utförande
såväl av järnplåt som kopparplåt och äro uppbyggda i stort sett som
kopparasbest-packningen.
Avgaspackningar.
För tätning mellan avgasrör respektive insugningsrör och cylinderblocket
fcylinderdeckeln) användas koppar-asbest-packningar av samma typ som ovan
nämnts. För detta ändamål har emellertid »steel-bestos»-tvpen, dock med asbest
på ena sidan, alltmer börjat användas. Fördelen med dessa är, att avgasröret,
som vid uppvärmningen expanderar, glider mot packningens järnyta utan att
skada denna.
Förgasar packningar.
Förgasaren monteras alltid med en värmeisolerande packning, som kan vara
upp till 12 mm tjock. Avsikten härmed är att förhindra värme från
insugningsröret att ledas till förgasaren, varigenom där befintligt bränsle skulle komma
i kokning och förorsaka motorstopp. (Se även Bränslesystemet, »vapor-lock».)
Dylika packningar användas även mellan bensinpumpen och cylinderblocket.
Packningar för undre vevhus m. fi.
Packningar som användas för tätning mot olja utföras ofta av kork 3—4
mm tjock. Sådana anbringas dels mellan undre och övre vevhus, dels vid
ventilkåpan och vid inspektionsluckorna på cylinderblockets sidor. iSya
korkpackningar ha benägenhet att »sätta sig», varför de emellanåt måste dragas
283.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
