Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Bränslesystemet - Insprutningssystemet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 14. Drosselreglering.
Fig. 13. Reglering genom
slagbegränsning.
Fig. 15. Reglering genom
överströmning.
förbränningsrum. I undantagsfall är pumpcylindern sammanbyggd med
motsvarande spridare, då det sålunda finnes en insprutningspump för varje
motorcylinder och tryckrören bli obehövliga.
Insprutningspumpen skall avpassa bränslekvantiteten så, att den blir lika
för samtliga cylindrar och dessutom svarar mot den effekt, som för ögonblicket
uttages ur motorn.
Oftast är insprutningspumpen försedd med en automatisk regulator, som
dels håller varvtalet konstant i tomgång, dels begränsar motorvarvtalet uppåt,
så att ett bestämt maximivarvtal ej kan överskridas.
Insprutningssystemet
Varje s. k. pumpelement består av en pumpcylinder med tillhörande
pumpkolv. Pumpkolven passar mycket noga i cylindern för att kunna täta vid de
höga tryck, som här förekomma. Normalt är spelet blott någon tusendels
millimeter. Kolvarna få sin fram- och återgående rörelse från en gemensam
kamaxel, som drives från motorns vevaxel.
299.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
