Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VI. Dieselmotorn av civilingenjör Åke Larborn - Bränslesystemet
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
De i figurerna 13, 14 och 15 skisserade pumptyperna ha samtliga en
sug-ventil, som öppnar, då pumpkolven rör sig nedåt. Sugventilen kan emellertid
ersättas med en s. k. sugkanal. Fig. 16 visar en dylik anordning i
kombination med överströmningsreglering. Under sugslaget uppstår i pumprummet först
ett vakuum, som då sugkanalen frilägges, utfylles med bränsle. Under
pumpslaget börjar pumpningen först då sugkanalen åter avstängts.
I fig. 17 visas schematiskt principen för en s. k. sluten spridare. Mellan
tryckledningen och själva spridareöppningen finnes vid denna en fjäderbelastad
ventil. S. k. öppna spridare sakna dylik ventil men användas endast i ringa
utsträckning vid snabbgående dieselmotorer.
Ventilen i den slutna spridaren öppnar först, då bränslets tryck nått ett
visst värde, det s. k. öppningstrycket. Detta tryck kan i allmänhet inställas på
önskad storlek genom att ändra fjäderns spänning. Mot öppningstrycket svarar
ett visst s. k. stängningstryck, då spridaren stänger, vilket alltid är lägre, ty
sedan ventilen öppnat är dess effektiva tryckyta något större.
Då numera praktiskt taget alla insprutningspumpar arbeta med
överströmningsreglering utan sugventil kommer här i fortsättningen uteslutande denna
typ att behandlas.
Insprutningens förlopp.
Det verkliga förloppet av insprutningen vid ett system enligt fig. 16 och 17
är synnerligen komplicerat. Man kan till en början tänka sig, att pumpen
arbetar mycket långsamt, så att man inte behöver taga hänsyn till trögheter
och strömningsmotstånd. Pumpningen börjar, då sugkanalen stänges och då
trycket i pumpcylindern stigit till samma värde som det i tryckledningen
kvarstående trycket, dvs. spridarens stängningstryck, öppnar tryckventilen och
bränslets tryck stiger samtidigt i hela systemet. Då spridarens öppningstryck
uppnåtts, börjar insprutningen, men avbrytes när trycket i ledningen inom kort
sjunkit till sprid arens stängningstryck. Under hela pumpningen växlar trycket
i ledningen på detta sätt upprepade gånger mellan öppningstryck och
stängningstryck, tills överströmningskanalen frilägges, varigenom pumpningen slutar
och tryckventilen stänger.
I vanliga fall är pumpkolvens hastighet stor och hela insprutningen sker
under bråkdelen av en sekund. Härvid blir insprutningsförloppet delvis
annorlunda än det ovan beskrivna.
Tryckstegringen i pumprummet sker mycket hastigt. Genom bränslets och
tryckventilens tröghet komprimeras bränslevolymen här under mycket högt
tryck och trycket fortplantas genom ledningen i form av en trvckvåg. Denna
301.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
