Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VII. Hesselmanmotorer av ingenjör Th. Sörensen Ringi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Vid plungens rörelse nedåt insuges bränslet genom sugventilen ända till dess
att rörelsen upphör, då plungens platta träffar regleringsaxelns egg. Denna
är vid B- pumpen fast och ej fjädrande såsom vid A-pumpen. Detta
möjliggöres av den speciella utformningen av plungekammarna, varigenom samtliga
plungar, som för tillfället ej ha sitt tryckslag, äro upplyftade från
regleringsaxeln.
Tryckslaget börjar, då stötaren vid sin rörelse uppåt träffar plungen.
Bränslet tryckes då genom tryckventilen in i tryckröret och genom
insprut-ningsventilen till resp. cylinder.
Tryckslaget avslutas hastigt, då avlastningsspåret kring plungen frilägger
avlastningshålet i hylsan. Då plungen fortsätter ännu ett stycke uppåt, tryckes
resten av bränslet genom detta hål tillbaka till sugkanalen.
Insprutningsmängden regleras genom att regleringsaxeln vrides, så att plungen
träffar dess egg förr eller senare, dvs. slaget blir kortare eller längre.
Tryckutjämnare (fig. 16 — det. 88).
Såsom förut framhållits avslutas insprutningen, då avlastningsspåret
frilägger avlastningshålet i hylsan. En kraftig återströmning av bränslet kommer
då att ske tillbaka till sugkanalen.
Härvid uppstå i denna kanal häftiga trycksvängningar, som kunna inverka
på tillförseln av bränslet till de skilda plungarna, så att leveransmängderna
bli olika. För att eliminera detta finnes i ena änden av sugkanalen ett
membran, som upptager dessa svängningar, så att insprutningsmängderna vid alla
tillfällen bli jämna.
Vakuumregulator (fig. 16—17).
I pumphuset är inbyggd en fjäderbelastad kolv, som medelst en hävarm är
förbunden med regleringsaxeln. Rummet ovanför kolven står medelst en
rörledning i förbindelse med motorns insugningsrör. Trycket här är alltså
detsamma som i insugningsröret.
Undersidan av kolven står i förbindelse med yttre luften — event. med
spjällhusets övre del, där atmosfärtrycket är rådande.
Kolven är belastad med två särskilt avvägda fjädrar, »svagfjädern» och
»starkfjädern». (Se fig. 20, som visar ett normalt fjäderdiagram.)
När trycket i insugningsröret ändras, genom att luftspjället vrides, genom
gaspedalens resp. manöverspåkens rörelse, följer regulatorkolven med och
vrider i sin tur regleringsaxeln, varigenom pumpplungarnas slag resp.
insprutningsmängderna i varje läge av luftspjället avpassas mot den insugna
luftmängden.
344.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>