Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - VIII. Kopplingen av ingenjör Gösta Walroth - Friktionskopplingar - Konkoppling
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Anordningningen visade sig
emellertid otillfredsställande i
praktiken, därför att smuts från
vägen kastades upp på remmen
och förorsakade snabb förslitning
av denna, varjämte slirning vid
belastning ofta förekom. Man
måste därför söka finna någon
annan utväg, och
konstruktörernas bemödanden i detta stycke
resulterade i tillkomsten av
friktionskopplingen, soin
representerar ett betydelsefullt framsteg
inom biltekniken. Den första
friktionskopplingen var en honkoppling, så kallad emedan det drivna elementet
vid denna typ av koppling har konisk form. Konkopplingen har efterföljts av
andra typer av kopplingar, nämligen lamellkopplingar i olika utfö ringsformer
samt hydrauliska kopplingar.
Friktionskopplingar
En friktionskoppling består i princip av två huvuddelar — det drivande
elementet, som är fast förbundet med motorn, och det drivna elementet, som är
anslutet till den i växellådan ingående axeln (även kallad kopplingsaxeln).
Kraften från motorn överföres till växellådan genom att dessa båda element
hållas i kontakt med varandra av kraftiga fjädrar med så stort tryck, att det
drivande elementet på grund av friktionen mellan ytorna tvingar det drivna
elementet att rotera med.
Vid tillkopplad motor rotera de båda elementen sålunda som en enhet.
Kopplingens drivna element är förskjutbart i axelns längdriktning och står genom en
länkanordning i förbindelse med en till vänster om bilens bromspedal anbragt
pedal, kopplingspedalen. Vid nedtrampning av denna frigöres kopplingens
drivna element från kontakten med det drivande elementet, varvid motorn
frikopplas.
Konkoppling
Konkopplingen frångicks redan någon gång på 1920-talet av de flesta
auto-mobilfabrikanter och torde idag endast ha historiskt intresse. Då denna kopp-
Fig. 1. Konkoppling.
A. Svänghjul. B. Kopplingsaxel. C. Kona.
D. Kopplingsfjäder. E. Pedal.
358.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
