Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - IX. Växellådan av ingenjör Gösta Walroth - Växellådor med förskjutbara drev - Allmän anordning av växellåda med 3 växlar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Fig. 4. Schematisk
framställning av drevens lägen
vid de olika växlarna i en
3-fartsväxellåda.
A visar friläge, B första
växeln, C andra växeln och
D tredje växeln (direkten).
Växellådor med förskjutbar a drev
Allmän anordning av växellåda med 3 växlar
Vi övergå nu till att beskriva, hur en växellåda i princip är anordnad och
hur man erhåller de olika utväxlingarna. Som exempel väljes först en vanlig
3-fartsväxellåda, dvs. en växellåda som ger tre olika utväxlingar för gång
framåt och dessutom har en backväxel, vilket är vad som vanligen förekommer på
personvagnar. I fig. 4 visas schematiskt de olika växlarna i en sådan växellåda.
Växellådan har fyra axlar, nämligen ingående axeln (1), den i dennas
längdriktning liggande utgående axeln (2), den parallellt med och under dessa
liggande sekundär- eller parallellaxeln (mellanaxeln) (3) samt backaxeln, som
ligger i ett sidoplan mellan utgående axeln och parallellaxeln. Ingående axeln
uppbär i sin inre ände ett mindre drev (4) som är fastsatt vid axeln.
Parallellaxeln är försedd med tre vid axeln likaledes fastsatta drev (5), (6) och (7). Det
största av dessa är i ständigt ingrepp med det lilla drevet (4) på ingående axeln,
och samtliga drev på parallellaxeln rotera sålunda alltid, då motorn går och
kopplingen är i ingrepp. Utgående axeln är försedd med två drev (8) och (9),
vilka i motsats till de förut nämnda dreven äro förskjutbara på axeln i bommar
381.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
